一、纯燃油车退场是趋势，但不是“明天就退”

　　趋势判断：行业普遍认为纯燃油车新车和二手车价格已明显承压，市场正从纯油向油电混动转移，纯电份额也会持续增加。

　　退场节奏：这个过程可能需要十年、二十年甚至三十年，燃油车会先边缘化而非立刻消失。

　　底层原因：燃油车能量供给模式难以支撑自动驾驶所需的高功率电子架构，一旦加大电池就会走上“纯油不如混动、混动不如增程、最终走向纯电”的链路。

　　二、HEV混动是当下最现实的增长点

　　市场表现：HEV被归入燃油车阵营，却是燃油大盘中唯一正增长的品类，主流自主品牌都在推新一代大电池油电混动车。

　　用户价值：不用改变补能习惯，油耗可降到2L以下，同时获得接近电车的驾驶质感和智能化所需电量。

　　适用场景：补能便利性、节能经济性、智能化普及等特质，能适配更多市场需求，包括海外市场。

　　三、电车长期占优，但油电共存是常态

　　成本与体验：同价位下电车配置往往更高、智能化更强，纯市区出行电费可低至油费的十分之一左右。

　　燃油车保留阵地：高寒地区、长途重载、海外基建不完善区域仍有刚需，高性能燃油车还承载内燃机的情绪价值。

　　共存逻辑：淘汰的不是燃油本身，而是停滞不前、不做升级的老款车型。