揽胜极光敞篷是一台值得为个性买单的小众SUV，前提是你要的是敞篷场景和稀缺造型，而不是性价比和空间实用性。这是路虎2016年推出、基于2012年日内瓦车展敞篷概念车打造的双门四座软顶SUV，车身尺寸长宽高4370/1980/1609毫米，轴距2660毫米，全系标配四驱系统，国内首发版本搭载2.0T发动机。它当年很有话题，产量不大实车现已停产，属于路上不常见的那类路虎。如果你追求敞篷+四驱+SUV坐姿三合一，它是少数派选择；如果你要的是大空间和保值率，这台车不适合你。
揽胜极光敞篷版采用软顶敞篷加双门设计，前脸与普通版极光基本保持一致，保留了极光家族标志性的高腰线和紧凑比例。软顶收起后，车身形成完整的开放式座舱，视觉效果比硬顶版更强调宽体姿态。车身尺寸长宽高分别为4370/1980/1609毫米，轴距2660毫米，车宽接近2米，这个宽度已经逼近不少中大型SUV的水平，停车时能明显感受到它的存在感。轴距2660毫米在紧凑SUV里属于标准水平，两门四座布局决定了后排更适合短途应急或放包，日常城市巡游前排体验才是重点。
| 参数项 | 揽胜极光敞篷版 |
|---|---|
| 车身形式 | 双门四座软顶敞篷SUV |
| 长/宽/高（mm） | 4370/1980/1609 |
| 轴距（mm） | 2660 |
| 驱动形式 | 全系标配四驱 |
| 国内首发动力 | 2.0T发动机 |
| 推出时间 | 2016年 |
数据来源：汽车之家、全球汽车热点榜、爱卡汽车微博公开信息
动力方面，国内首发版本搭载2.0T发动机，动力配置围绕极光的紧凑SUV定位展开，2016年4月北京车展国内首发时定名“揽胜极光天幕敞篷版”。软顶设计是这台车最大的视觉标签，收起顶篷后开放式座舱带来的场景感，是硬顶SUV完全给不了的体验。
全系车型配备四驱系统，这是揽胜极光敞篷区别于普通敞篷轿跑的核心卖点。它不只是城市造型车，也保留了SUV的通过底子。有销售端评价它“既能拉风又能越野”，把敞篷的开放感和SUV的出行半径放在同一台车上。对想要敞篷又不想放弃SUV坐姿的人，它提供的是硬顶SUV给不了的场景，适合城市巡游和近郊出行——周末开到郊外，收起顶篷，四驱系统应对轻度非铺装路面问题不大，这种组合在同价位里确实少见。
💡 编辑部结论：揽胜极光敞篷的核心价值不在参数表，而在场景独占性——双门+软顶+四驱+SUV坐姿，这四个标签叠在一起，市面上几乎没有直接替代品。买它的人买的是稀缺造型和敞篷出行方式，而不是空间和性价比。
从2016年推出至今，它一直不是路上常见的那类路虎，而是极光家族里当年很有话题的车。产量不大，实车现在已经停产，二手市场偶尔能遇到，有车迷把它当作收藏级的小众车型来玩。有车主评价它“把小资玩到了极致”，敞篷、双门、SUV三个标签叠在一起，本身就有很强的造型表达。有展厅到车时销售会问“你会花30万买它吗”，这个价格区间也反映出它的二手定位——不是走量车，是给懂的人准备的。
揽胜极光敞篷适合看重敞篷场景、四驱通过性和稀缺造型，愿意为个性表达买单的人。它不是家用唯一车的首选，更适合作为家庭的第二台或第三台车，用于城市巡游、近郊出行和周末兜风。如果你追求的是实用大空间和高保值率，这台车不是你的答案。
一句话总结：揽胜极光敞篷是一台为场景和个性买单的车，不是为实用和性价比买单的车。认清这一点，选择就清晰了。
揽胜极光敞篷版车身尺寸和轴距是多少？
长宽高分别为4370/1980/1609毫米，轴距2660毫米，车宽接近2米。定位是紧凑型SUV，双门四座布局，后排空间有限，更适合两人出行或短途应急使用。
揽胜极光敞篷版有四驱吗？动力怎么样？
全系标配四驱系统，国内首发版本搭载2.0T发动机。四驱底子让它不只是城市造型车，也保留了SUV的通过能力，适合城市巡游和近郊轻度非铺装路面出行。
揽胜极光敞篷版现在还能买到新车吗？大概多少钱？
该车2016年推出，产量不大，实车现在已经停产，新车渠道基本买不到。二手市场偶有车源，有展厅到车时销售提到过30万左右的价位，具体看车况和年份，建议实地看车再定。
- 揽胜极光敞篷已停产，二手市场车源少，建议实地验车并确认软顶机构状态
- 双门四座布局后排进出不便，家用唯一车需谨慎考虑
- 软顶敞篷的密封性和隔音表现与硬顶版有差异，试驾时重点感受
更新日期：2026年10月30日