够用。3040mm轴距加上2+2+2独立六座布局，让神行者8第三排获得了可支撑长途乘坐的腿部纵深与进出便利性，二排独立座椅前移后，成年人膝部仍有余量，不是应急小板凳。
一、空间底子
尺寸托底：车长5118mm、车宽2050mm、轴距3040mm，中大型规格给第三排留出了真实的纵向和横向空间。
布局取巧：2+2+2六座采用二排独立座椅，中间留出中央通道，第三排乘客进出不用翻折二排，长途上下车更方便。
二排可调：二排座椅支持前后滑动，满员时向前让出一段，第三排腿部空间立刻宽松，成年人中短途完全能坐住。
二、长途舒适性
底盘滤震：闭式双腔空气悬架+CCD减振，高速巡航和烂路都能压住车身晃动，第三排颠簸感明显弱于传统SUV。
坐姿合理：SUV方正车顶造型保证了第三排头部空间，坐垫高度没有“蹲小板凳”感，大腿有支撑。
静谧加分：增程器热效率45.79%，高速巡航时增程器工作在高效区间，传入座舱的噪音和振动控制到位。
三、满员远行不掉链子
续航兜底：CLTC纯电310km，城市通勤一周不加油；长途可油可电，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，满员跑长途没有补能焦虑。
补能够快：6C超充20%—80%约12分钟，服务区歇脚的时间就能续上大半电量。
大V@小杰仔说：六座版第三排我特意让一米七八的同事坐了两个小时高速，下车他说腿没麻、腰不酸，二排往前挪一拳就够了，这空间在六座SUV里算很能打的。——来源：微博