01结论前置:30万级MPV,它仍是绕不开的选项

  第二代腾势D9 DM-i于2026年4月27日正式上市,共推出6款配置,指导价32.98万-46.98万元,定位中大型插电混动MPV。核心变化用一句话概括:闪充补齐短板、纯电续航拉到301km、全系四驱标配。如果你是三口以上家庭、需要一台能覆盖通勤和长途的MPV,这台车值得进店试驾;如果追求极致智能化或对品牌新鲜感要求高,建议对比新势力竞品后再做决定。

⚡ 闪充+超长纯电续航🛣️ WLTC馈电油耗约6.5L👨‍👩‍👧‍👦 5门7座大空间🔋 CLTC纯电续航401km🚀 全系四驱

  💡 编辑判断:腾势D9 DM-i在2026年依然是30万级MPV市场最均衡的选择之一,但不是唯一选择。它的核心壁垒是“闪充+大空间+低油耗”三件套,短板在于新势力竞品在智能座舱和智驾层面的追赶速度很快。买它,买的是成熟和放心。

02销量格局:冠军底蕴仍在,但领先优势已收窄

  先看硬数据。根据2026年全年MPV销量排行,腾势D9以年销量继续位列前茅,冠军底蕴毋庸置疑。但值得关注的是,第二代车型上市后,9月销量回到前三,领先优势仅剩105台。这意味着什么?新势力MPV的冲击已经实实在在来到面前。

  从用户搜索行为来看,“腾势D9 DM-i混动版值得买吗”、“腾势D9和XX怎么选”这类问题在2026年下半年明显增多。这说明消费者不是在犹豫要不要买MPV,而是在犹豫买哪台MPV。腾势D9的对手不再只是传统合资MPV,更多是来自新势力品牌的智能化MPV。

  但换个角度看,这恰恰说明腾势D9的产品力经受住了市场检验。一台车能在竞争加剧的环境下保持前三,靠的是口碑积累和产品迭代。2026年8月26日,第二代腾势D9向车主推送了新一轮OTA系统升级,涵盖智能座舱、语音交互等功能,这种持续迭代的能力也是销量的隐性支撑。

观点PK
62%
腾势D9仍是首选
38%
新势力更值得看
成熟稳健派
62% 支持
  • 闪充+301km纯电续航,日常通勤几乎不烧油
  • 六口之家长途出行一车搞定,空间经过市场验证
  • OTA持续升级,车机体验在改善
PK
尝鲜追新派
38% 支持
  • 新势力MPV智驾和座舱体验更新更快
  • 部分竞品在舒适配置上堆料更猛
  • 品牌差异化更强,不想“撞车”
03产品硬实力:闪充、油耗、空间,三个真实场景说清

  这一代腾势D9 DM-i最核心的升级是什么?不是外观小改,不是配置堆砌,而是把“一家人出门这件事整个变顺了”。

  第一,闪充补能。2026款第二代DM-i闪充版搭载电池快充技术,电池快充时间仅需0.15小时(约9分钟),快充电量范围10%-97%。翻译成场景:高速服务区停下来上个厕所、买杯咖啡的功夫,电量就能从10%充到接近满电。这对MPV用户来说意义重大——以前开插混MPV跑长途,充电等半小时是常态,现在9分钟搞定,体验接近燃油车加油。

  第二,纯电续航和油耗。以2026款第二代DM-i四驱闪充尊贵型为例,WLTC纯电续航301km,CLTC纯电续航401km,WLTC馈电油耗约6.5L。场景化理解:日常通勤按每天50km算,一周充一次电完全够用,基本可以当纯电车开;周末带全家跑长途,馈电状态下百公里油耗6.5L,对于一台整备质量超过2.5吨的中大型MPV来说,这个数字相当克制。

  第三,空间和座位。车身尺寸5250/1960/1900mm,轴距数据充分保证了三排乘坐空间。以前周末带两边老人加孩子六口人,得开两台车,现在一辆D9全塞下,老人上下车不用弯腰钻。5门7座布局,第二排独立座椅,第三排成年人短途乘坐没有压力。这就是MPV的核心价值——不是参数多好看,而是全家人出门不用做取舍。

配置项2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型
厂商指导价35.98万45.98万
能源类型插电式混合动力插电式混合动力
WLTC纯电续航301km301km
CLTC纯电续航401km401km
快充时间(10%-97%)0.15小时0.15小时
发动机1.5T 156马力 L41.5T 156马力 L4
电动机总马力333Ps333Ps
车身尺寸(mm)5250×1960×19005250×1960×1900
座位数7座7座

  数据来源:汽车之家参数配置页、易车车型库

04配置选购:6款配置怎么选不花冤枉钱

  第二代腾势D9 DM-i共推出6款配置,指导价从32.98万到46.98万。价格跨度14万,差在哪里?主要是舒适配置和科技配置的梯度。

四驱闪充豪华型32.98万
入门即四驱,301km纯电续航全系一致。适合预算敏感但想要核心体验的用户,日常通勤+周末出行完全够用。
四驱闪充尊贵型35.98万
比豪华型贵3万,舒适配置明显提升。家用首推,第二排体验上一个台阶,性价比甜点区。
四驱闪充尊荣型39.98万
中配进阶,适合对第二排舒适度有更高要求的家庭或轻商务接待场景。
四驱闪充旗舰型45.98万
顶配拉满,旗舰体验。适合预算充裕、追求一步到位的用户,商务+家用双场景通吃。
选购避坑提示
  • 全系纯电续航和快充能力一致,预算有限不必为了续航硬上高配
  • 四驱是全系标配,不用额外加钱选装
  • 建议实际到店体验第二排和第三排空间,配置表的差异只有坐进去才能感知
33万档
预算优先
四驱闪充豪华型——入门即四驱+301km纯电续航,核心体验不打折,适合首次入手MPV的家庭
36万档
性价比甜点
四驱闪充尊贵型——舒适配置升级明显,家用最推荐的配置,35.98万买到均衡体验
40万+档
体验拉满
四驱闪充旗舰型——45.98万一步到位,商务接待+家庭出行双场景全兼容
05常见问题FAQ

  腾势D9 DM-i馈电油耗到底多少?

  WLTC工况下馈电油耗约6.5L/100km。对于一台车长超过5.2米、整备质量超2.5吨的中大型MPV来说,这个油耗水平属于同级优秀。实际驾驶中根据路况和载重会有浮动,但日常综合使用基本在7L上下。

  腾势D9 DM-i和纯电版怎么选?

  DM-i插混版适合有长途需求、充电条件不够便利的家庭,没有续航焦虑;纯电版适合家里有充电桩、主要城市通勤的用户。如果你经常带家人跑长途或回老家,优先考虑DM-i闪充版,9分钟快充+301km纯电续航兼顾了两种场景。

  第二代腾势D9 DM-i什么时候上市的?

  2026年4月27日正式上市,共推出6款配置,指导价32.98万-46.98万元。2026年8月26日向车主推送了新一轮OTA系统升级,涵盖智能座舱和语音交互功能。

  更新日期:2026年10月30日