实测续航达成率超92%，一汽-大众ID.AURA T6的660km版在多家媒体实测中满电实际可跑约613km，六环极限测试甚至跑到664.3km，续航扎实、不虚标。

　　一、实测条件与能耗

　　北京混合路况：城区与高速各半、空调24度、两人加设备，660km版跑出600.1km，达成率90.9%，电耗11.8kWh/100km。

　　上海晚高峰：40.4km拥堵路况下表显续航从607km降到573km，电量92%到87%，能耗表现稳定。

　　低电耗基础：0.245Cd风阻、九合一电驱效率超90%，是实测不虚标的底层支撑。

　　二、补能与冬季表现

　　快充：30%-80%约22-24分钟，服务区喝杯咖啡即可补能。

　　冬季：全系热泵空调，九源热泵回收电机电控余热，按能耗推算冬季续航约380-420km。

　　平台：400V平台与800V有客观差距，但22分钟补能对家用影响有限。

　　三、家用价值与购买引导

　　空间：4811mm车长、2836mm轴距，后备箱576L+前备箱90L，二排放倒可拓展至1796L。

　　智驾：660Max激光雷达版14.99万元即配192线激光雷达和城市NOA，首任车主整车+三电终身质保。

　　大V观点：大v@予墨Auto说：对续航有刚需的大众拥趸，貌似在德原味的ID.Tiguan引进前，T6就是最优解。——来源:微博

　　购买建议：预算15万左右、看重长续航和智驾的家庭用户，优先到店试驾660Max版。