一、动力输出与驱动布局

　　电机配置：310km版本电机最大功率58kW，410km和480km版本为85kW；全系采用后置单电机后驱布局，起步动力传递更直接。

　　驾驶感受：城市工况下电门响应轻快，后驱布局让转向和起步更灵活；多连杆独立悬架对路面细碎颠簸处理得更从容。

　　续航版本：提供310km、410km、480km三档续航，分别覆盖市区代步、短途跨城和长距离出行需求。

　　二、续航与补能实测

　　实测续航：480km版本在多路况实测中跑出485km，达成率超过100%；一台行驶约20万公里的310km版本在役车实测309km，达成率99.7%。

　　快充效率：30%-80%快充约19分钟，低电量超级续航模式可用于应急补能。

　　电池配置：全系标配宁德时代电芯，配合液冷温控系统，为续航稳定性提供基础。

　　三、底盘操控与行驶稳定

　　悬架结构：后置后驱加多连杆独立悬架，路特斯调校技术加持，过弯和变线时车身姿态更稳。

　　麋鹿成绩：20万公里在役车麋鹿测试78.1km/h，新车阶段为80.7km/h，长期使用后底盘紧致度保持得不错。

　　日常驾驶：后驱布局让起步和转向更灵活，城市窄路掉头、停车更轻松。