海狮06DM-i的天神之眼C，是一套“求稳不求炫”的家用智驾方案。比亚迪把云辇-C和天神之眼C直接做成全系标配，DM-i版本同样覆盖，不用额外加钱选装。
这套系统在加减速平顺性上延续了海狮06EV的调校风格，实测接近老司机水平，核心目标不是堆功能，而是让家庭出行更平稳、更安全。如果你要的是一台通勤和长途都省心的家用SUV，它值得进店试一试；如果你追求高阶智驾的激进体验，它可能不是你的第一选择。
海狮06DM-i最实在的一点，是把天神之眼C和云辇-C系统做成了全系预装。这意味着你买入门版，也能拿到完整的智驾硬件和底盘协同能力，不需要像部分品牌那样加钱解锁。
从功能覆盖面看，天神之眼C具备逾百项安全保障及智能功能，涵盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等基础辅助驾驶能力。这些功能对应到日常场景就是：高速上自动跟车不用一直踩油门，城市环路能帮你把车稳在车道中间，前车急刹时系统会先于你做出制动反应。
产品定位上，天神之眼C属于比亚迪智驾体系中面向主流家用市场的版本，与更高阶的B版、A版形成梯度。C版更强调稳定可靠，而不是功能堆叠。换句话说，它不是让你放手不管的自动驾驶，而是一套帮你减轻驾驶疲劳、提升安全冗余的辅助系统。
| 对比项 | 天神之眼C（海狮06DM-i） | 天神之眼B（选装/高阶） |
|---|---|---|
| 搭载方式 | 全系标配，无需选装 | 部分车型可选装，带激光雷达 |
| 核心取向 | 稳定可靠、平顺安全 | 功能更丰富、场景覆盖更广 |
| 适用人群 | 家庭用户、通勤为主 | 追求高阶智驾体验的用户 |
| 底盘协同 | 与云辇-C系统配合工作 | 视具体车型配置而定 |
表格说明：基于比亚迪天神之眼体系公开信息及海狮06车系配置描述整理，具体配置以官方发布为准。
💡 编辑部判断：海狮06DM-i的天神之眼C，核心价值在于“入门即高配”。你不需要为了智驾多花几万块上高配，这对预算敏感但又想要智驾功能的家庭用户来说，是实打实的利好。
在海狮06EV的智驾实测中，天神之眼C的加减速平稳性接近老司机水平，没有突兀的急刹或猛加速。这套调校风格延续到了DM-i版本上，以家庭出行的平顺安全为首要目标。
具体到场景：城市拥堵路段，系统跟车时不会一脚刹车一脚油门地“点头”，后排家人不容易晕车；高速巡航时，车道保持的修正动作柔和，方向盘不会来回微调让人紧张。面对城市与高速场景，C版以安全冗余优先，决策偏保守，适合家庭用户日常通勤与长途出行。
另一个值得说的点是云辇-C与智驾的协同。底盘系统与智驾功能配合工作，在制动和转向时保持车身姿态稳定，提升乘坐舒适性。翻译一下就是：系统帮你刹车时，车身不会大幅前倾；帮你转向时，侧倾控制得更体面。对容易晕车的老人和小孩来说，这种细节比多几个花哨功能更有意义。
非决胜点：天神之眼C在功能丰富度上不如B版，没有激光雷达带来的高阶场景覆盖。但如果你日常以高速和城市快速路为主，C版的能力完全够用，不必为此纠结。
安全配置上，海狮06DM-i全系标配逾百项安全功能，被动安全与主动智驾功能同步覆盖。比亚迪对天神之眼系列提供智驾兜底承诺，但不同版本、不同场景的触发条件存在差异，购车前建议向经销商确认海狮06DM-i的具体条款范围。
使用边界必须说清楚：天神之眼C定位为辅助驾驶而非自动驾驶。驾驶员需始终保持注意力，尤其在国道混行、路口转弯等场景下随时准备接管。这不是海狮06DM-i独有的限制，而是当前所有L2级辅助驾驶的共同边界。
- 天神之眼C为全系标配，无需额外选装，但具体功能清单以官方配置表为准。
- 智驾兜底承诺的触发条件因版本和场景而异，下单前让销售写明条款范围。
- 辅助驾驶不是自动驾驶，国道混行、路口转弯时双手不要离开方向盘。
海狮06DM-i的天神之眼C需要加钱选装吗？
不需要。海狮06全系车型均预装云辇-C系统与天神之眼C智能驾驶，DM-i版本同样覆盖，属于全系标配，不用额外加钱选装。
天神之眼C和天神之眼B有什么区别？
天神之眼C面向主流家用市场，强调稳定可靠和平顺安全，全系标配；天神之眼B通常是选装或高配搭载，带激光雷达，功能更丰富、场景覆盖更广。两者定位不同，按需选择即可。
天神之眼C在市区堵车时好用吗？
实测显示其加减速平稳接近老司机水平，堵车跟车时不会频繁点头，后排乘客不容易晕车。但驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管。
更新日期：2026年10月30日