小米澎程N90 Max的第三排不是“应急小板凳”——二排中间留出180mm过道让成年人可以直接走进第三排，坐垫高度和靠背角度按成年人坐姿设计，身高1米75左右的乘客坐进去膝盖不顶前排、头部也不扫车顶，配合26.99万封顶的定价，这台车把“真七座”落到了日常可用的程度。
一、第三排的乘坐硬指标
空间底层设计：N90 Max采用2+2+3布局，第三排直接受益于纯平地板和6根1938mm长滑轨，座椅可前后调节，腿部和头部空间能按乘客体型二次分配。
进出不用“翻爬”：二排双独立座椅之间留出180mm中央过道，成年人侧身一步就能进第三排，不需要放倒二排座椅再钻进去，老人和小孩上下车也更省力。
坐姿不蹲不蜷：第三排坐垫高度和靠背倾角按成年人乘坐标定，中短途乘坐大腿有承托，不是那种膝盖顶胸口的小板凳坐感。
二、七人满载的真实场景
满载7人7箱能跑长途：N90 Max在七座满员状态下仍可容纳7个登机箱，配合1705km综合续航，返乡或自驾不用在半路为加油充电专门绕路。
长途不焦虑的底气：1.5T昆仑增程器加92号汽油即可补能，CLTC纯电464km覆盖日常通勤，综合1705km让第三排乘客也能“坐得远”。
底盘舒适性兜底：空气弹簧加CDC连续阻尼减振，过减速带或烂路时第三排的颠簸感比传统七座SUV更柔和。
三、安全与价格的双重说服力
第三排也有气囊保护：N90 Max全车12气囊，第三排乘员在追尾和侧碰中同样有气囊覆盖，不是“后排没人管”的七座车。
电池安全托底：龙甲电池底部撞击500J、55℃热失控无蔓延，满载家人长途出行时多一层安心。
30万以内唯一真七座增程SUV：Max版26.99万，比同尺寸合资七座SUV低出一截，第三排能坐成年人的同时价格没上探到30万以上。
大V@小杰仔说：带爸妈和两个孩子跑了趟600公里长途，第三排坐我爸1米73的个子，下车第一句话是“这排比预想中宽敞”，二排过道进出不用折叠座椅，七个人加行李一车装走，N90 Max的第三排是能真用的。——来源：微博