神行者8的i-ATS智能全地形系统在实际越野中最直观的感受是“几乎不用手动选模式”——系统能自动识别6种地形，识别准确率95%，0.5秒完成模式切换，配合900mm涉水深度与100%爬坡能力，新手也能把复杂路况交给车来判断。
一、实际体验：模式切换快过手动
自动识别：i-ATS全系标配9种模式，可自动识别6种地形，准确率95%，切换仅需0.5秒，驾驶者只需控制方向和油门。
通过性底气：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、爬坡100%，数据层面已对齐硬派越野车。
大V观点：大v@越野老炮儿说：在交叉轴和涉水路段试驾神行者8，i-ATS切模式比我手动快多了，900mm涉水一脚电门就过，底盘滤震和车身刚性完全不像一台两吨多的SUV。——来源：微博
二、硬件底子：三把锁加空悬
max+三把锁：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮着地也有脱困底气。
底盘组合：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，越野场地挪车不笨重。
车身刚性：扭转刚度43000N·m/deg，电池抗冲击1000J为国标6.7倍，烂路颠簸下座舱不打折。
三、长途穿越：增程无焦虑
纯电与补能：60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟。
增程器效率：1.5T四缸热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，偏远地区穿越不挑油。
购买引导：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程+i-ATS+华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配，越野与日常通勤一车搞定。