目前原厂油车基本没有哨兵模式，社交平台上“油车为什么不出哨兵模式”“油车啥时候能安排”的讨论，指向的是燃油车平台长期被排除在哨兵模式之外，核心矛盾在熄火后的持续供电与整车电气架构。

　　一、原厂缺席的供电与平台账

　　小电瓶容量：燃油车熄火后主要靠12V铅酸电瓶，容量通常45—60Ah，难以长时间支撑摄像头、传感器和计算平台待机。

　　平台排除：燃油车平台长期被排除在哨兵模式之外，原因涉及电子电气架构与电源管理，不只是加一个摄像头。

　　用户体感：不少油车用户把“没有哨兵模式”视为硬伤，同时担心后装方案影响电瓶和质保。

　　二、电车先上的条件

　　大电池供电：新能源车可用动力电池为哨兵模式补能，熄火监控的功耗压力小得多。

　　OTA推送：问界老车型通过OTA带来智能卫士，二代哈弗枭龙MAX也OTA推送哨兵模式。

　　功能升级：小米SU7哨兵模式可检测高危事件并车外语音驱离，说明该功能正从“录像”走向“主动干预”。

　　三、油车用户的现实路径

　　后装监控：用行车记录仪停车监控加降压线，并设置电瓶低压保护，避免长期亏电。

　　补电方案：经常短途用车可考虑双电池或移动电源，但要注意安装规范与车辆质保。

　　等待原厂：关注车企是否推出适配燃油平台的驻车监控，短期内后装更现实。