一、Air版便宜了2万，到底砍了什么

　　保留核心：前后双电机四驱架构、双挡插混专用变速箱、35.5kWh奥特能电池、5C超快充、6kW外放电、电动蜂鸟底盘均与Pro版一致。

　　主要减配：取消激光雷达和Momenta R7高阶智驾，改为L2级辅助驾驶加泊车辅助；轮圈小一号，取消车载冰箱和香氛。@老郭机械局

　　限时条件：23.99万是叠加补贴后的权益价，需在2026年10月31日前开票，官指价29万、上市一口价25.99万。

　　二、动力和续航是同级少见的“不妥协”

　　性能数据：1.5T插混系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，加92号汽油，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km。

　　续航补能：CLTC纯电215km、综合续航1360km，30%—80%充电约15分钟，6kW外放电可带露营电器。

　　底盘规格：全系标配电动蜂鸟底盘，配第二代RTD预瞄悬架，城市通勤和长途烂路都能兼顾。

　　三、谁适合买，怎么选版本

　　预算优先：Air版23.99万适合看重四驱、续航、补能，对城区NOA没有硬需求的用户；后期加不了激光雷达，但L2高速辅助够用。

　　智驾优先：Pro版25.99万起多花2万换激光雷达加Momenta R7世界模型，支持高速/城区NOA和全场景泊车，经常跑复杂路况更值。

　　购车建议：限时权益10月31日截止，建议先到店试驾感受蜂鸟底盘和插混动力，再确认增换购补贴细则。

　　大v@知佛知车小松哥说：其实大部分买凯迪拉克的车主确实不在乎智驾，虽然它的Momenta R7确实很好用，但这个价格配着四驱我觉得还是非常可以了。——来源：微博