凯迪拉克XT5 PHEV的激光雷达智驾在高速和城区NOA场景下硬件给得很足，但Air版没有激光雷达，想体验这套智驾得从Pro版看起。

　　一、激光雷达智驾的硬件与场景底子

　　感知堆料：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，配320TOPS算力芯片，硬件冗余足够应对逆光、夜间和加塞场景。

　　模型能力：首发量产搭载Momenta R7世界模型，支持高速与城区NOA领航，跟车加减速线性，变道决策偏保守稳健。

　　泊车覆盖：支持立体车库自动泊车、记忆泊车和150米循迹倒车，窄位停车压力明显降低。

　　二、动力底盘让智驾体验更从容

　　动力储备：1.5T插混加前后双电机，综合385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，NOA状态下超车并线不拖沓。

　　底盘支撑：全系标配四驱与电动蜂鸟底盘，加减速俯仰抑制到位，智驾变道时车身姿态稳，乘坐不易晕车。

　　能耗友好：可加92号汽油，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km，长途用智驾成本可控。

　　三、想买激光雷达智驾就选Pro版

　　配置门槛：Pro和Pro Max标配激光雷达、Momenta R7、四驱和蜂鸟底盘，限时权益价25.99万元起，智驾硬件一步到位。

　　Air版取舍：Air版23.99万起，取消激光雷达、Momenta R7、哨兵模式、车载香氛和冷暖冰箱，但33英寸9K屏、L2辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车仍保留。

　　限时窗口：Air版权益价仅限2026年10月31日前开票，今天就是最后一天，想要激光雷达高阶智驾建议直接看Pro版。