MONA L05这5000台准现车3分钟售罄，靠的是独立产线提前备产5000台、支付即锁单的“上市即交付”打法，上市当晚即启动配车、11月1日首批车主已提车；至于后续产能能否持续跟上，关键看独立产线在大定订单放量后的爬坡节奏。
一、没抢到准现车怎么办
转定制通道：准现车售罄后，未抢到的用户转入定制通道，门店给出约5周排队的说法，目前尚未获官方证实
定金规则：准现车定金1万元、支付即锁单且不可退改；定制车定金5000元，72小时内可改配或退订
选配差异：准现车按意向金用户选得最多的搭配提前排产，想快就从现成配置里挑，想自由搭配则走定制
二、产能保障靠什么支撑
独立产线：5000台在广州工厂独立产线生产，冲压、焊装、涂装、总装全部独立，不与L03抢产能
工厂隔离：L05与L03不在同一工厂生产，不会互相影响产能
发运节奏：准现车连夜发车，锁单后订单页面显示预计1-3周内交付
三、后续真正的考验在哪
目标压力：何小鹏定下上市当晚大定5万台的目标
前车之鉴：L03上市时订单火爆，交付周期一度被拉长到十几周，用户抱怨较多
爬坡考验：5000台只是开局第一棒，更大规模订单的产能爬坡与持续稳定交付才是长期考验
口碑风险：若5周排队变成8周、10周，“上市即交付”积累的好口碑会迅速消耗