电池SOH估算的核心，是容量比值加内阻变化：把当前最大可用容量与出厂额定容量做比值，并观察内阻是否升到初始值2倍，实车再由BMS用电压、电流、温度等外部参数建模反推，无法直接拆电芯测内部锂损失。

　　一、先明确SOH的定义与判废线

　　定义口径：SOH通用算法是当前最大可用容量除以出厂额定容量；也有机构用当前最大充电容量与出厂初始容量的百分比。

　　终止界限：行业通常把SOH降至80%视为电池寿命终止界限。

　　老化边界：国标语境下容量衰减20%、内阻升至2倍初始标准值，是判断电池老化的重要边界。

　　二、实车估算依赖外部参数建模

　　可测量：实车只能稳定拿到电压、电流、温度、SOC、时间等外部参数，BMS据此估算容量衰减和内阻变化。

　　模型差异：不同电池包应用场景不同，主机厂各自建立模型公式，模型输入还涉及整包电压、单体电压等。

　　数据基础：要先构建电压、电流、温度与容量、内阻的关系模型，估算结果才可用于实车判断。

　　三、国标推动健康数据可查询

　　国标落地：GB/T 46991.1-2025为推荐国标，2026年7月1日实施，要求通过车机、APP或OBD向车主开放电池耐久数据。

　　约束范围：该标准不是强制，车企在车型公告中执行才有约束，且主要约束新款车型，旧款不一定适用。

　　标准目的：让电池健康值可查询、可核验，减少只能去店里检测的情况。