神行者8的i-ATS全地形系统在实际越野中表现出“智能降门槛、硬件保通过”的特点：全系标配9种模式，能自动识别6种地形且准确率95%，0.5秒完成切换，配合900mm涉水深度、270mm离地间隙和100%爬坡能力，新手也能较快上手烂路。
一、硬指标撑起的通过性
基础通过参数：离地间隙270mm、涉水900mm、交叉轴800mm、最大爬坡100%，这些数据在同级增程SUV中属于靠前水平。
max+的锁止配置：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁组成三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，面对交叉轴和陡坡时轮端脱困更有底气。
全系一致：i-ATS不是高配专属，入门版同样标配，156项核心配置全系拉齐。
二、智能识别降低越野门槛
自动匹配地形：系统可自动识别雪地、泥地、沙地等6种地形，准确率95%，从识别到切换仅需0.5秒，驾驶者不用停车手动选模式。
大V@越野阿凯说：i-ATS的自动识别几乎不用手动调模式，新手也能把烂路走顺——来源：微博。
实际意义：对多数城市用户来说，越野经验有限，自动识别把“会不会用”的问题解决了，剩下的交给底盘和动力。
三、动力底盘协同与购买引导
动力储备：800V增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒，越野爬坡时动力响应直接。
底盘配合：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，非铺装路面滤震和窄路调头都更从容。
入手信息：限时权益价28.99万元起，大五座/大六座、Pro/Max/Max+多款可选，全系标配800V增程+i-ATS+华为乾崑智驾ADS 5。