Air版砍掉激光雷达后日常驾驶差距不大，核心四驱和蜂鸟底盘未缩水——真正影响驾乘质感的前后双电机四驱、5C超充和电动蜂鸟底盘全系保留，少的只是高速/城区NOA这类高阶智驾功能。

　　一、Air版减了什么、留了什么

　　减配清单：相比Pro版取消激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱；相比Pro Max版缺少RTD电子预判式悬架和Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号。

　　保留核心：前后双电机四驱、5C超快充、6kW外放电、电动蜂鸟底盘、33英寸9K环幕式曲面屏、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车均未砍。

　　判断：砍掉的主要是“锦上添花”的高阶智驾硬件，不是日常驾驶的底子。

　　二、日常开起来差在哪

　　动力一致：1.5T插混+前后双电机，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，Air版同样不缩水。

　　续航补能相同：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%充电约15分钟。

　　体感差异有限：没有激光雷达影响的是高速/城区NOA领航和部分记忆泊车场景，普通自适应巡航、自动泊车、遥控泊车仍在，日常通勤感知不强。

　　三、现在买Air版划算吗

　　价格门槛：官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，叠加购车补贴后限时权益价23.99万元起，比Pro版低一截。

　　限时条件：23.99万权益价仅限2026年10月31日前完成开票的用户享受。

　　购买建议：对高阶智驾不是刚需的话，Air版用更低价格买到同样的四驱、蜂鸟底盘和215km纯电续航，性价比更突出；想要激光雷达和Momenta R7世界模型，再上看Pro版。