一、馈电油耗的工况逻辑
馈电工况：电池电量耗尽后增程器启动，一边驱动车辆一边为电池补电，此时进入油耗最高的状态
油品成本：需加注95号汽油，日常馈电行驶的油费需按95号油价核算
与满电长途的差别：满电出发时有纯电里程打底，综合油耗被拉低，两者不能混为一谈
二、续航数据如何影响油耗感知
纯电续航：CLTC最高300km，日常通勤可完全用电，此时不产生油耗
综合续航：满油满电最高1250km，长途场景油电配合降低平均油耗
电池容量：51kWh电池包是纯电覆盖的基础，电量越足用油越少
三、不同场景下的油耗差异
有充电条件：日常纯电通勤油耗为零，仅长途用油，综合能耗被大幅摊薄
无充电条件：馈电状态油耗偏高，属增程车共性，需结合油品成本衡量
高速长途：电量充足时出发，油电交替驱动，油耗低于纯馈电状态