一汽-大众ID.AURA T6的城市NOA并非“期货”，MAX版14.99万配192线激光雷达就能用，且不依赖高精地图也能完成自主掉头、环岛通行和无保护左右转。从已提车用户的反馈看，这套系统在高速和城区通勤中确实能“开车轻松一倍”，配合跨楼层记忆泊车和遥控泊车，对每天进出地库的家庭用户很实用。
一、城市NOA覆盖范围与硬件底气
不挑城市：行云智行采用无图方案，不依赖高精地图，城市NOA在已开通功能的城市均可使用，自主掉头、环岛、无保护左右转都能覆盖。
硬件拉满：MAX版搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片，算力420TOPS，在合资车里属于断层领先的规格。
泊车同样能打：跨楼层记忆泊车最长3km，支持遥控泊车与循迹倒车，断头路泊入能一把居中，窄车位实用性突出。
二、真实体验：通勤和长途都省力
高速NOA够稳：媒体长途实测中，变道积极性、匝道维持和弯道居中都保持得不错，夜间行车也能省不少精力。
城区NOA能扛复杂路况：面对通勤路口、环岛和无保护转弯，系统能自主完成动作，不用频繁接管。
大v@蜗牛同学LX说：高配带192线激光雷达+城市NOA，通勤、长途自动辅助，开车轻松一倍。——来源：微博
三、为什么值得入手
价格有诚意：MAX版14.99万就给到激光雷达和城市NOA，660km长续航版13.99万起，首任车主整车+三电终身质保。
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博
大v@李玉儿聊车说：长续航版CLTC续航660km，基本两周通勤完全没问题～德系的底子，为国人专属打造的空间和智能化，有超预期的价格，想不卖爆都难！——来源：微博