一汽-大众ID.AURA T6对电池衰减免费换新有明确的分段兜底标准：8年或16万公里内衰减超30%可免费更换原厂电池，且2年/5万公里内超15%、3年/10万公里内超20%也都在“电池衰减超限担责”范围内。@查一筒
一、衰减换新的具体门槛与条件
分段标准：以先到者为准，2年或5万公里内SOH衰减不超过15%、3年或10万公里内不超过20%、8年或16万公里内不超过30%，超出即由厂家免费更换全新原厂电池。@智敏ELF
适用前提：限首任非营运车主，且需按《用户手册》在授权代理商处维修保养，是否超限以代理商检测结果为准。
权益来源：该承诺属于“343权益”中的“电池衰减超限担责”，与三电自燃担责、智能泊车事故担责等并列兜底。@Xauto报告
二、敢承诺衰减兜底的底气
电池验证：电池包完成超400项测试、约国标8倍，覆盖极端场景，从电芯到电池包全层级防护。@振哥趣开车
热管理加持：全系标配九源热泵，回收电机电控余热，冬季续航衰减控制在15%以内，电池工作区间更稳定。
大v@老七说：长续航版配77.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航能到660公里，也比较舒服，而且电池终身质保。这次大众真的摸到同级第一梯队了。——来源：微博
三、值得入手的理由不止电池兜底
续航扎实：660km版实测达成率92.9%、约613km，快充30%-80%仅22分钟，跨城出行不焦虑。
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博
空间与智驾：4811mm车长、2836mm轴距，得房率85.3%；14.99万起即带192线激光雷达与城市NOA，15万级合资唯一。