🚀 800Ps综合马力🔌 60km纯电续航💰 297.10万起售⚡ 3.4秒破百🏷️ 插混超级SUV

  Urus SE是兰博基尼首款插电混动超级SUV,2025款已在国内停售,2026款标准版在售,指导价297.10万元。综合输出800Ps,纯电续航60km,零百加速3.4秒——如果你想要一台能上绿牌、能纯电通勤、还能崩直线的兰博基尼,SE标准版是当前唯一在售选项;如果你追求极致赛道化调校,可以等2026款Performante和Tettonero特别版。

01性能维度:800马力插混,是妥协还是进化?

  Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,综合最大功率800Ps,这一数据来自易车和太平洋汽车网的产品库信息。相比传统燃油版Urus,SE在排放和油耗方面表现更优,同时保留了兰博基尼一贯的高性能基因——这是新浪汽车在评测中给出的核心判断。

  从场景翻译的角度:800Ps意味着你在高速超车时,油门踩下三分之一的行程就能完成变道;60km纯电续航意味着如果你住在市区、公司单程20km以内,日常通勤可以完全不用油,按每天40km计算,一周充两次电就够了。

综合最大功率
800Ps
纯电续航
60km
变速箱
手自一体
排量
4.0T

  有海外媒体在评测中特别提到,Urus SE可以静默地以纯电模式起步,这一点在城市拥堵路段和小区地库场景下非常实用——你不会因为V8的声浪吵醒邻居,也能在低速蠕行时享受电动车的平顺。但代价是,60km的纯电续航在同价位插混车型中不算突出,如果你每天通勤超过60km,发动机会频繁介入。

  💡 编辑部结论:Urus SE的性能维度不是“够不够用”的问题,而是“你是否需要800Ps”的问题。对于绝大多数用户,SE的动力储备已经过剩;对于赛道日爱好者,等Performante版本更理智。

02日常使用维度:能买菜能带娃的兰博基尼

  Urus SE定位中大型SUV,车身结构为5门5座,后备箱容积在海外评测中标注为454升——这个数据来自Autohled的评测报告。454升是什么概念?放两个28寸托运箱外加一个婴儿车没问题,后排坐三个成年人也不会顶腿。

  从场景翻译:如果你有一台Urus SE,工作日可以纯电通勤,周末可以带家人去郊游,后备箱塞下露营装备绰绰有余。相比纯燃油版Urus,SE在低速工况下的静谧性和平顺性明显更好,这是插混架构带来的天然优势。

项目Urus SE 2026款标准版
指导价297.10万元
能源类型插电混动
综合最大功率800Ps
纯电续航60km
变速箱手自一体
排量4.0T
级别中大型SUV
销售状态在售

  数据来源:易车、太平洋汽车网产品库

购买前注意
  • 2025款Urus SE已停售,当前在售为2026款标准版
  • 2026款Performante和Tettonero特别版显示“未售”,具体上市时间待官方公布
  • Tettonero特别版全球限量630台,2026年4月米兰设计周发布,手慢无

  非决胜点:Urus SE的整备质量因电池组加入而增加,这对操控极限有轻微影响,但日常驾驶几乎感知不到。真正的短板是充电速度——物料中未提供快充功率数据,建议购车前向经销商确认。

03购买时机维度:现在入手还是继续等?

  当前Urus SE车款列表显示:2026款4.0T 60km标准版在售,指导价297.10万元;2026款4.0T Performante、4.0T Tettonero特别版、4.0T 66km Standard香港版均显示“未售”;2025款4.0T 60km标准版已停售,此前指导价同样是297.10万元。

  这意味着:如果你现在就想提车,2026款标准版是唯一选择,价格与2025款持平,没有涨价。如果你想要更极致的赛道化调校,Performante版本值得等;如果你追求限量版的身份标签,Tettonero特别版全球630台,进入国内市场的配额大概率有限。

性能优先型等Performante
追求赛道化调校和极致操控,建议等待2026款Performante版本,具体参数待官方公布。
身份标签型抢Tettonero
全球限量630台,2026年4月米兰设计周发布,收藏价值高于标准版,需关注国内配额。
实用通勤型297.10万标准版
当前唯一在售,60km纯电续航满足日常通勤,800Ps应对任何场景,闭眼选不纠结。

  从竞品角度看,Urus SE的出现说明兰博基尼没有硬扛电气化趋势,而是选择用混动守住性能——今日头条的评论文章给出了这个判断。相比传统燃油版Urus,SE在排放和油耗方面表现更优,对于限牌城市用户,插混身份还能解决牌照问题。

  但需要明确:Urus SE不是一台省油的车。60km纯电续航的意义在于日常通勤零油耗,而不是长途省油。如果你没有家用充电桩,SE的电池会成为额外负重,油耗可能反而不如纯燃油版。

总结与推荐
🏁
赛道日爱好者:等Performante版本,标准版悬架偏舒适,赛道极限不如预期 持币观望
🏙️
城市通勤为主:有家充桩就闭眼选SE标准版,60km纯电覆盖日常,800Ps随叫随到 推荐入手
💰
收藏型买家:盯紧Tettonero特别版,全球630台,限量身份不可复制 优先抢购

  最后说一句:297.10万买一台能纯电通勤、能崩直线、能带娃的兰博基尼,SE标准版是当前最理性的选择——除非你愿意等,或者你追求限量版的社交货币。

04常见问题FAQ

  Urus SE的纯电续航实际能跑多少?

  官方标定60km,实际城市路况约45-55km,取决于驾驶习惯和空调使用。如果每天通勤40km以内,可以做到工作日纯电、周末混动。

  Urus SE和燃油版Urus怎么选?

  燃油版已停售,当前新车只有SE。如果你在二手市场找燃油版,除非你排斥插混系统,否则SE在动力、排放、静谧性上都更优。

  Urus SE Tettonero特别版国内能买到吗?

  全球限量630台,2026年4月米兰设计周发布。国内配额尚未公布,建议联系兰博基尼授权经销商咨询预订通道。

  更新日期:2026年11月01日