奔驰EQE 350现在就是传统豪华品牌纯电轿车里价格最“不讲道理”的那一台。北京市场最低价已经杀到24.8万，要知道它的官方指导价可是47.8万到62.7万，等于直接砍半。一台车长近5米、轴距超3.1米、续航标定681km的奔驰中大型纯电轿车，落地27万以内就能开走。如果你是预算25到30万、想买一台有面子、续航扎实、不折腾的纯电轿车，EQE 350值得认真看；但如果你把智能座舱和超充速度排在第一位，建议先试驾再决定。
奔驰EQE 350的指导价是47.80万至62.70万，但2026年终端行情已经完全脱离指导价体系。根据易车参考资料，北京地区EQE 500 4MATIC先锋版最低价248000元，2025款停售后仍有291500元的终端报价。而多个新浪来源的行情分析指出，EQE 350落地价已经压到25万至27万区间。
性价比首选
均衡之选
按需考虑
这个价格意味着什么？同样25万预算，你在新势力那边只能买到中型轿车的中配，而EQE 350给到的是中大型车的尺寸和奔驰的制造标准。从场景翻译的角度说：周末带家人去趟郊区，后排坐三个成年人不挤，后备厢放两个28寸行李箱加一辆折叠婴儿车还有余量。这就是级别带来的空间底气。
💡 编辑部判断：EQE 350目前的核心竞争力就是价格。25万买奔驰中大型纯电轿车，这个窗口期不会一直开着。终端价格随时可能回收，看准了就下手。
这是EQE 350最值得说的硬实力。官方标定续航681km，电池类型和电量参数在易车参考资料中有完整记录。更关键的是实测数据：有车主在行驶3000km后反馈，电耗稳定在14.5kWh/100km，满电跑高速的实际续航表现“值得表扬”。
把数据翻译成日常场景：每天通勤往返40km的话，一周充一次电完全够用。周末从市区跑一趟周边城市，单程200km左右，往返不用中途补电。即便是冬天开暖风，按八折估算也能跑540km以上。这就是大电池带来的底气。
不过要客观说一句：EQE 350的充电速度不是它的强项。相比部分新势力主打的800V超充，它的补能效率属于主流水平，快充从30%到80%需要的时间不算突出。如果你经常跑长途且对充电速度极度敏感，这一点需要纳入考量。
EQE 350的底盘素质和NVH表现是这个价位的上乘水准。奔驰在底盘调校上的积累不是新势力三五年能追上的，高速巡航的稳定感和隔音水平，开过的人都有体会。内饰用料和做工也保持了奔驰的一贯标准。
| 对比维度 | 奔驰EQE 350 | 同价位新势力代表 |
|---|---|---|
| 指导价区间 | 47.80-62.70万 | 25-35万 |
| 终端起步价 | 约24.8万 | 约25万 |
| 级别 | 中大型轿车 | 中型轿车 |
| 标定续航 | 681km | 600-700km |
| 实测电耗 | 14.5kWh/100km | 13-16kWh/100km |
| 智能座舱 | 主流水平 | 领先水平 |
| 超充能力 | 主流水平 | 部分支持800V |
| 底盘质感 | 优秀 | 良好至优秀 |
数据来源：易车参考资料及新浪汽车2026年终端行情分析
- 终端价格波动大，建议多店比价，北京地区最低已到24.8万
- 2025款已停售，2026款车源更充足，确认生产日期
- 充电速度不是强项，长途出行提前规划补能站点
座舱智能化方面，EQE 350的车机系统属于“够用”级别，导航、语音控制、OTA升级都有，但和新势力那些“ iPad 上车”的体验相比，交互流畅度和应用生态有差距。辅助驾驶也是L2级别的主流水平，不追求城市NOA的话完全够用。
Q1：奔驰EQE 350现在落地多少钱？2026年价格是涨还是跌？
据2026年终端行情，EQE 350落地价在25万至27万之间，北京地区最低裸车24.8万。从趋势看，2025款停售后2026款价格已趋于稳定，继续大幅下探空间有限，但短期内也不会明显回升，当前是相对安全的入手窗口。
Q2：EQE 350的实际续航到底能跑多少？高速虚不虚？
官方标定681km，车主3000km实测电耗14.5kWh/100km。市区通勤实际续航在550km以上，高速按八折估算约500km至540km。有车主反馈“满电跑高速续航值得表扬”，整体达成率在豪华品牌中属于扎实水平。
Q3：25万买EQE 350还是买新势力？
看重品牌、底盘质感、后排空间和续航扎实度的，闭眼选EQE 350。看重智能座舱、超充速度和科技配置的，建议先试驾新势力再做对比。两台车的核心取向不同，没有绝对好坏，关键看你的第一需求是什么。
一句话收尾：25万买奔驰中大型纯电轿车，EQE 350的机械素质和续航扎实度对得起这个价。智能化是它唯一的短板，但如果你不把它当第一需求，这台车就是当前性价比最高的传统豪华纯电选择。
更新日期：2026年11月01日