目前主流换电服务按“换电度数×（电费+服务费）”计费，设有20度最低换电量门槛，换多少电付多少钱，不再沿用过去的固定服务费模式。
一、计费公式拆解
换电度数：指换电前后两块电池的电度数之差，即实际补进车里的电量
电费：按换电站所在地的电价成本计算，随国网价格调整
服务费：按度收取的度电服务费，定价略高于换电站周边运营性快充桩水平
最低门槛：换得电量未达到20度时，按20度收取对应服务费，电费仍按实际换得电量计算
二、新旧收费模式对比
旧模式：一次换电=固定服务费（30/50元）+度电电费×换得电量，部分时期非首任车主和运营车辆曾按180元/次收取
过渡方案：曾提出方案A（基础服务费9.9元+度电电费+度电服务费）×换得电量与方案B（度电电费+度电服务费）×换得电量两种选择
现行模式：最终采用方案B，不再单设固定换电服务费，与充电计费方式一致，2024年9月24日生效
实际体感：以武汉换45度电为例，价格与公共快充桩差不多，但省去了等待时间和停车费
三、谁还在免费换电
新购用户：2023年6月起新购车用户免费换电不再作为基础权益，改为单次付费，已提车老用户权益保持不变
同系品牌：乐道后续换电也沿用按度收费模式
调价节奏：度电服务费短期内约一个月调整一次，度电电费跟随国网电价浮动