一、车型贡献拆分

　　澎程系列成最大增量：9月上市的澎程增程系列在10月迎来首个完整交付月，单月贡献超2万台，直接推动整体交付跨过5万门槛。

　　纯电双车稳住基本盘：SU7与YU7两款纯电车型合计保持约3万台的稳定输出，未受新品内部挤压，证明多产品线并行策略有效。

　　具体车型细节：大V科技新一晒出的提车订单显示，其购置的两辆澎程均为N90 Max（含探索版），侧面印证N90系列在首批交付中的主力地位。

　　二、交付节奏与累计数据

　　阶梯式三连涨：8月交付3万+、9月4万+，10月一举站上5万+，连续三个月保持强劲环比增长。

　　前十月累计约33.6万台：1至10月小米汽车累计交付量超过336490辆，其中1月39002辆、9月40015辆，10月首次突破5万大关。

　　月度波动明显：2月仅20414辆为年内低点，4月起逐步回升，下半年稳定在3万以上并逐月攀升。

　　三、官方表态与市场背景

　　雷军致谢车主：雷军转发官方战报配文“感谢每一位车主的信任和支持”，未做过多营销渲染。

　　逆势含金量：在乘联会预测10月车市整体同比下滑近29%的大背景下，小米实现环比和同比双增长。

　　多车型矩阵成形：从仅靠SU7轿车，到澎程补齐增程SUV产品线，小米汽车已形成纯电+增程双线布局，覆盖更广价位段。