小米YU7 GT是一台用38.99万买到千匹马力的跑车级SUV。2026年5月21日，小米在人车家全生态新品发布会上正式推出YU7 GT和YU7标准版，GT版定价38.99万元起，大满配42.99万元，搭载小米最强超级电机V8s EVO，综合马力最高1003匹，零百加速2.92秒，CLTC纯电续航705km。如果你追求极致性能且预算在40万左右，这台车值得重点看；如果你更看重日常代步的性价比，YU7标准版23.35万起更务实。
小米YU7 GT搭载的V8s EVO电机是小米目前最强的超级电机，相较上一代V8s实现升级，综合马力最高1003匹。这个数字放在燃油车领域，大致相当于一台6.0T V12发动机的水平。反映到实际驾驶中，2.92秒的零百加速意味着红绿灯起步时，你踩下电门的瞬间，后视镜里的车就已经变成了小圆点。对于一台中大型SUV来说，这样的加速能力已经进入了超跑俱乐部的水准。
值得注意的是，小米YU7 GT还新增了赛道专业套装可选，轮胎规格由此前的前265mm/后295mm升级，这意味着在赛道激烈驾驶时能提供更强的抓地力。不过，这套装备在日常通勤场景下的实际收益有限，更多是给偶尔下赛道的用户准备的。
从场景翻译的角度来看，1003马力在日常使用中其实有些过剩，但2.92秒的加速能力在高速超车、并线时确实能给你更强的信心。如果你经常跑长途高速，这种随叫随到的动力储备会让驾驶轻松不少。
小米YU7 GT配备101.7kWh三元锂电池，电芯来自宁德时代（江苏时代），采用底部防弹涂层和CTB一体化电池技术，CLTC纯电续航里程705km，百公里耗电量15.9kWh。对于一台千匹马力的性能SUV来说，这个能耗控制算是相当克制了。
补能方面，小米YU7 GT支持800V高压平台，快充从10%到80%仅需12分钟，也就是一杯咖啡的时间。对外放电功率6.6kW，露营时带个电磁炉、投影仪完全没问题。慢充和快充接口都在车左后侧，停车充电不用绕车找接口。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代（江苏时代） |
| 电池容量 | 101.7kWh |
| CLTC纯电续航 | 705km |
| 百公里耗电量 | 15.9kWh |
| 高压平台 | 800V |
| 快充时间（10%-80%） | 12分钟 |
| 对外放电功率 | 6.6kW |
数据来源：汽车之家参数配置页
705km的CLTC续航，换算成实际使用大概在550-600km左右。日常通勤按每天50km算，一周充一次电绰绰有余。长途旅行时，800V快充12分钟补能，服务区休息一下就能继续上路，基本没有里程焦虑。
小米YU7 GT后排放倒后后备厢容积可达1740L，这个数据在同级SUV中属于中上水平。周末搬家拉个大件，或者露营时铺个充气床垫，空间都够用。不过作为一台跑车级SUV，它的后排头部空间可能会比传统SUV略紧凑一些，建议实际到店体验。
- 赛道专业套装会增加轮胎宽度，日常油耗/电耗可能略有增加
- 大满配42.99万与标准版38.99万差价4万，主要差在配置上，按需选择
- 建议对比同价位的Model Y Performance等车型后再做决定
💡 编辑部结论：小米YU7 GT的核心价值在于用40万的价格提供了百万级超跑的动力性能，同时保留了705km续航和1740L后备厢的实用性。它不是一台纯粹的性能玩具，而是一台能兼顾日常使用的跑车级SUV。
选小米YU7 GT还是标准版，核心就一句话：你愿不愿意为2.92秒的加速和1003匹马力多花15万。愿意就上GT，不愿意就标准版，两台车在续航和空间上的差距并不大。
小米YU7 GT多少钱？大满配贵在哪？
小米YU7 GT指导价38.99万起，大满配42.99万。4万差价主要体现在赛道专业套装、轮胎规格升级（前265mm/后295mm）以及更多舒适性配置上。如果不下赛道，标准配置已经完全够用。
小米YU7 GT和标准版怎么选？
YU7标准版23.35万起，GT版38.99万起，差价15.6万。核心差异在动力：标准版满足日常代步，GT版1003马力、2.92秒破百。续航方面两者差距不大，空间表现基本一致。预算充足且追求性能选GT，务实代步选标准版。
小米YU7 GT的705km续航实际能跑多少？
CLTC续航705km，按百公里耗电15.9kWh计算，实际综合路况大概在550-600km左右。高速行驶电耗会略高，城市通勤则更接近标称值。800V快充12分钟可从10%充到80%，补能效率很高。
更新日期：2026年11月01日