四项紧急避让测试全部通过，自动避让系统正从“报警提示”进入“边刹车边转向”的主动干预：智界R7在鬼探头、车辆加塞、逆向入侵等模拟场景中，依托AEB+eAES联合工作完成识别与避让。
一、实测表现与动作逻辑
测试表现：媒体模拟的四项城市紧急避让场景中，智界R7均精准识别障碍物并做出减速避让动作。
覆盖场景：测试包含“鬼探头”“车辆加塞”“逆向入侵”等城市高危场景。
姿态控制：测试视频提到保持制动力时仍可精准控制横向偏移，车身姿态稳定。
结果意义：这说明自动避让不是单一步骤，而是把识别、制动和横向控制连成连续动作。
二、自动避让不等于自动驾驶
功能级别：NOA等量产功能仍属L2辅助驾驶，司机须及时接管。
责任边界：律师观点明确，辅助驾驶不是自动驾驶，商家不因辅助功能承担驾驶责任。
使用方式：驾驶者应保持注意力，把自动避让当作降低碰撞概率的补充，而不是替代驾驶。
三、行业趋势与选购关注点
配置下探：自动紧急制动正从“高配才有”走向“全员标配”。
升级能力：部分主动安全能力可通过OTA升级给新老车主。
选购关注：试驾时问清系统版本、支持场景和是否包含横向避让，不只看有没有AEB。