小鹏MONA L05的Ultra SE版把双图灵AI芯片和1500TOPS算力压到了17万元以内——纯电635 Ultra SE限时权益价17.18万元、超级增程1310 Ultra SE为16.18万元，且搭载的是满血版第二代VLA模型。相比Max版单芯片750TOPS配VLA Lite，Ultra SE多出了无导航NGP漫游、P档原地开NGP、靠边停车就近泊入等专属能力。

　　一、算力翻倍带来什么

　　硬件翻倍：Ultra SE搭载两颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS；Max版为单颗芯片750TOPS，算力直接差一倍。

　　响应更快：端侧模型参数提高3.5倍，端到端响应提速300%，官方称极端场景安全性提升约50%。

　　座舱联动：AI小P底层升级为Omni多模态模型，能实现模糊导航搜索和复杂行程规划。

　　二、功能上比Max版多什么

　　Max版够用：Max配VLA Lite，保留满血版约90%能力，城市高速领航、车位到车位、自动泊车均已覆盖。

　　Ultra SE专属：多出无导航NGP漫游、P档原地开NGP、靠边停车就近泊入，城市复杂路况处理能力更强，适合天天钻市区、重度依赖辅助驾驶的用户。

　　全场景覆盖：支持车位到车位、人机共驾、车头泊入车尾泊出、NGP导航靠边停车等。

　　三、能力上限与实测验证

　　官方定位：以不到20万元的价格，实现对标行业50万元级的旗舰智驾能力。

　　海外实测：7月才亮相欧洲，10月巴黎车展公众智驾实测中，小鹏与特斯拉成为全球唯二参与企业，NGP部分场景体验已超越FSD。

　　用户验证：MONA用户高阶智驾选配占比高达91%，超半数车主每天使用智驾出行。

　　技术同源：小鹏Robotaxi已获L4级示范运营资质，MONA与Robotaxi共享同一套智驾架构和软件，能力同步迭代。