超90%用户选了激光雷达版，14.99万的660 Max实际表现对得起这个价——城市NOA在拥堵跟车、窄路会车、人车混行等场景能稳着开，长距离跨城基本不用接管，这套192线激光雷达加地平线征程6H芯片的组合，放在15万级合资纯电里确实是第一梯队水平。@肉肉爸比ev
一、硬件底子够硬，城市NOA不是摆设
感知堆料到位：192线激光雷达加11个摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达，共25个传感器，征程6H芯片算力420TOPS，支持车位到车位城市NOA、高速NOA、遥控泊车和记忆泊车。@李勇岐
实测反馈积极：大V@智敏ELF说：试驾的时候长距离跨城通行基本不用接管，大众的调教会更稳重一些，但面对城市拥堵、窄路会车、人车混行这些复杂路况，这套方案也能解决——来源：微博。@智敏ELF
迭代有保障：与地平线深度合作，HSD模型持续OTA，辅助驾驶能力会随版本迭代保持在前沿水平。@花叔
二、14.99万买到的是“从有到优”的智驾门槛
比Pro版贵1万，换来完整智驾硬件：660 Pro售价13.99万，加1万到14.99万的Max版，激光雷达、城市NOA、高速NOA、自动泊车全套进来，这1万属于“从有没有到好不好用”的质变。@宁致远an
横向对比有优势：15万级合资纯电里，带激光雷达加城市NOA的选项极少，T6把门槛拉到了14万区间，上市首月锁单超3.3万台，超90%用户直接选了激光雷达版本。
大V@花叔说：T6的辅助驾驶和智能座舱在中国市场里也算是进化出了高于大众全球市场的硬实力，智能化的水平完全可以说属于上乘——来源：微博。
三、家庭用车场景下的智驾实用价值
通勤省心：城市NOA支持无保护左转、环岛通行、豁口掉头，不依赖高精地图，日常上下班堵车跟车、接送孩子走复杂路口能减轻驾驶负担。
泊车友好：遥控泊车和记忆泊车支持跨楼层，最长3公里路径记忆，陌生停车场也能主动找车位泊入，对家庭用户尤其是新手司机很实用。
兜底政策降低顾虑：首任车主整车加三电终身质保，智能泊车事故厂家担责，首年全场景智驾事故最高300万补充赔付，用智驾的心理负担小很多。@车若初见