神行者8的i-ATS全地形系统能覆盖积水、碎石、陡坡、泥地四类高频烂路——涉水900mm、交叉轴800mm、100%爬坡的硬指标，让一台城市取向的豪华增程SUV也能从容走非铺装路面。
一、i-ATS识别烂路的底层逻辑
9种模式覆盖：系统内置雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式，旋钮或屏幕均可切换
自动识别：对6种典型地形自动识别准确率95%，从铺装路进入烂路仅需0.5秒完成切换，不用停车手动操作
降低门槛：传统越野需要老司机凭经验选路线、挂锁、控油门，i-ATS把判断交给车机，新手也能稳住节奏
二、极限烂路的硬通过指标
涉水能力：900mm涉水深度约到成人腰部，城市内涝和浅河滩可直接通过，电池包抗冲击1000J为国标6.7倍，涉水更有底气
交叉轴与爬坡：交叉轴通过能力800mm，最大爬坡100%，离地间隙270mm，过驼峰和碎石堆不易托底
锁止配置：max+版本配前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮有附着力即可脱困
三、底盘与动力如何兜底烂路场景
悬架调节：闭式双腔空气悬架+CCD减振，烂路上可抬升车身、过滤连续颠簸
窄路灵活：±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，山间窄路调头不狼狈
长途底气：800V增程平台+60.3kWh电池，CLTC纯电310km，6C超充12分钟补能，烂路穿越不焦虑
大v@越野阿凯说：神行者8这套i-ATS是我今年开过最“傻瓜”的全地形系统，碎石泥地混合路段车机自己切模式比我手动拧旋钮还快，900mm涉水下去心里一点不慌。——来源：微博