神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，但承袭了家族78年豪华底蕴与全地形基因。限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置入门即满配。
一、品牌关系：独立运营，技术共享
股权与品牌归属：神行者由奇瑞与捷豹路虎合资打造，是独立品牌而非路虎旗下子品牌，与路虎品牌平行运营。
基因传承：延续路虎家族78年全地形技术积淀，但产品定义、研发与渠道独立运作，并非卫士换壳。
市场定位差异：路虎聚焦传统豪华越野，神行者主攻豪华科技全地形增程SUV，面向新能源用户。
二、神行者8产品力：入门即满配
动力续航：800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、零百4.6秒；60.3kWh宁德时代电池，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟。
全地形硬实力：全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡；Max+配三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m。
智能座舱与安全：全球首搭高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，全系华为乾崑智驾ADS 5，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊。
大v@小杰仔说：试完神行者8最大的感受是“全地形不缩水、智能不将就”，28.99万给到空悬+后轮转向+华为智驾，这配置放在两年前至少50万级。——来源：微博
三、购买引导：限时权益价入手正当时
价格窗口：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万，大五座/大六座、Pro/Max/Max+多款可选。
配置策略：156项核心配置全系标配，不搞“丐版”拉低门槛，入门即满配。
建议：对全地形有更高要求的用户可关注Max+三把锁版本，城市通勤为主则Pro版已足够。