零跑城市NOA的真正意义，不是技术炫技，而是把城区领航辅助驾驶拉进了10万级购车决策清单。2026年3月，零跑A10引发行业讨论：这个价位的消费者，城区NOA会是买车的决定性因素吗？放在2025年1-11月国内搭载城市NOA乘用车销量312.9万辆、渗透率15.1%的背景下，答案已经清晰——城市NOA正在从高端卖点变成主流车企标配方向，10万级用户也躲不开这道选择题。
零跑A10这波讨论的价值，在于它把一个问题摆上台面：10万级车型的消费者，会不会把城区NOA当成买车的决定性因素？差评君在微博直接抛出这个提问，背后是零跑A10所处的价位段，恰好是走量品牌最敏感的地带。
行业节奏也在配合这个判断。朱玉龙-YL指出，2026年城市NOA将从20万以上车型向15-20万甚至10-15万车型铺开。这意味着走量品牌面临一个现实选择：要不要配、配到什么程度。对于10万级购车用户来说，城区NOA不再只是“别人家高配才有的东西”，而是开始进入自己的配置对比清单。
场景翻译一下：你预算10万出头，日常通勤要经过市区拥堵路段、红绿灯路口、无保护左转，以前这个价位基本只能靠自己开；现在城区NOA开始参与讨论，相当于多了一个“堵车时帮你分担操作”的选项。这不是决定性因素，但已经是一个影响产品力和品牌定位的配置项。
中汽协发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，2025年1-11月我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率已占乘用车上险量的15.1%。这个数字的关键不在于绝对值，而在于它说明城市NOA已经进入主流消费群体的购车清单，不再是极客玩家的专属配置。
朱玉龙-YL的判断更直接：2025年辅助驾驶经历了从平权开始、安全为重到快速普及，城市NOA从“少数高端车型的卖点”迅速变成“主流车企的标配方向”。对普通消费者来说，城市NOA“你要有，我用不用是我的事情，但是你给我是个加分项”，这已经开始影响整车产品力、品牌定位，甚至车企的竞争格局。
车企态度也在同步变化。2025年城市NOA经历了从“平权”到“安全为重”再到快速普及的阶段，车企把有没有城市NOA当作产品力加分项甚至必选项。新浪汽车报道的报告中，Momenta在2025年城市NOA第三方市场市占率超过60%，与华为形成“双强格局”。这背后反映的是车企选择路线的变化：相比从零自研，多数厂商更倾向于与成熟第三方合作，以更快速度把城市NOA推向量产和普及。
| 指标 | 数据 | 时间 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 城市NOA乘用车销量 | 312.9万辆 | 2025年1-11月 | 中汽协报告 |
| 城市NOA上险渗透率 | 15.1% | 2025年1-11月 | 中汽协报告 |
| Momenta第三方市场份额 | 约61.06% | 2025年1-11月 | 中汽协报告 |
| 华为HI模式第三方市场份额 | 约19.76% | 2025年1-11月 | 中汽协报告 |
| Momenta前11个月搭载量 | 41.44万辆 | 2025年1-11月 | 中汽协报告 |
数据来源：中国汽车工业协会《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》、新浪汽车报道、朱玉龙-YL微博
💡 核心结论：15.1%渗透率是分水岭——城市NOA跨过尝鲜期，进入主流消费群体购车清单。对车企是必选项，对消费者是加分项，对10万级市场是即将发生的事。
当城区NOA开始进入10万级讨论，它的角色就变了。对普通消费者来说，城市NOA从“有没有”的加分项，逐渐变成影响产品力和品牌定位的配置项。零跑A10的讨论恰恰折射出：在10万级市场，城区NOA开始参与购车决策，而不只是高端车型的炫技配置。
但这里要区分人群。预算10万级的首购用户，城区NOA的决策权重仍然低于空间、续航、价格这些硬指标——多一个城区NOA是加分，但不会因为少一个就放弃一台便宜两万、空间多一拳的车。预算15-20万的换购用户则不同，这个价位段2026年城市NOA将快速铺开，有没有城区领航会直接影响产品力评分。
还有一个容易被忽略的点：第三方供应商的角色变得尤为关键。Momenta前11个月搭载量达41.44万辆，市场份额约占第三方供应商总量的61.06%；华为HI模式紧随其后，搭载量约13.41万辆，市场份额约19.76%。两者合计占据第三方市场超过八成份额。Momenta的合作生态已覆盖全球主流汽车企业，全球排名前十的汽车制造商中已有八家与其开展合作，包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际品牌。
这意味着，当你选一台带城区NOA的10万级车型时，背后大概率是Momenta或华为方案，而不是车企完全自研。对于消费者，这不一定是坏事——成熟第三方方案迭代更快、覆盖车型更多。需要关注的是：同一套供应商方案，在不同车型上的调校和开放程度可能有差异。
- 先确认功能开放范围：是高速NOA还是真正城区NOA，城区覆盖多少城市、多少道路
- 再确认供应商方案：Momenta、华为HI等第三方方案成熟度较高，自研方案需看迭代节奏
- 最后看是否刚需：10万级用户优先保空间、续航、安全，城区NOA当加分项而非唯一决定项
零跑城市NOA是自研还是用第三方方案？
目前零跑A10相关讨论中，行业关注点集中在城区NOA是否成为该价位购车决定性因素。从行业整体看，Momenta和华为HI占据第三方市场超八成份额，多数车企倾向与成熟第三方合作以快速推向量产，零跑具体方案以官方发布为准。
10万级买车，城区NOA到底值不值得加钱选？
看预算优先级。如果空间、续航、安全已经满足，多花几千块上城区NOA是加分项；如果为了NOA要牺牲续航或安全配置，建议慎重。10万级首购用户，城区NOA不是决定性因素。
2026年城市NOA会下探到什么价位？
朱玉龙-YL判断，2026年城市NOA将从20万以上车型向15-20万甚至10-15万车型铺开。零跑A10的讨论正是10万级市场开始参与城区NOA配置竞争的信号。
更新日期：2026年11月02日