一、底盘质感滤震干脆支撑不软
连续烂路：全路况电动蜂鸟底盘对减速带、碎石路的处理是“一次收住”，车身不来回晃，后排不容易晕。
高速与弯道：底盘把车身姿态压得住，快速并线或匝道转弯时侧倾来得晚，方向给多少车头跟多少。
日常舒适：城市井盖、接缝路感被过滤成闷响，保留路感但不扰人，属于豪华SUV该有的厚实感。
二、四驱表现湿滑稳弯道跟
低附着起步：前后双电机让四驱响应快，雨雪湿滑路面起步不容易打滑，车头不抢方向。
弯道循迹：后桥电机按需出力，连续弯里车尾跟得住，不像大车那样拖沓。
轻越野：碎石、浅泥路面有四驱兜底，配合740N·m扭矩，坡道脱困比两驱豪华SUV从容。
大v@小杰仔说：XT5 PHEV这套电动蜂鸟底盘加四驱，过烂路像把路面熨平，高速并线稳得不像一台大SUV，25.99万起全系给四驱确实狠。——来源：微博
三、购买引导25.99万起标配四驱底盘
配置策略：智混四驱Pro/Pro Max两款，限时权益价25.99万元起，四驱与蜂鸟底盘全系标配，不用在低配里纠结。
试驾建议：到店重点试连续减速带、湿滑地库坡道和高速匝道，这三项最能试出底盘与四驱的差别。
下手理由：喜欢凯迪拉克底盘质感、又想要插混绿牌和四驱的人，这台车值得进店谈价，预算到位可直接锁Pro Max。