一、电芯与结构：把热失控关在单颗电芯里

　　底部防护：龙甲电池底部可承受500J撞击，为日常托底、碎石冲击留出更高冗余，先保住电池包壳体不破裂。

　　热隔断：电芯之间布置气凝胶隔热垫与云母板，单颗电芯异常升温时热量被截在局部，不形成链式反应。

　　定向排气：包内预留泄压通道，把高温气体按设计路径排出，避免在乘员舱附近积聚。

　　二、热管理：55℃不蔓延靠主动阻断

　　温度阈值：55℃热失控无蔓延是整包级验证条件，比只盯单颗电芯更接近真实用车场景。

　　主动冷却：液冷板与整包热管理联动，发现局部温升先加大冷却流量，把热量带走而非等其扩散。

　　热源隔离：昆仑超级增程系统的增程器与电池包分区布置，排气与热源不直接烘烤电池。

　　三、整车兜底与购买建议

　　被动安全：小米澎程n70配9气囊，热失控若发生在碰撞后，约束系统先降低乘员二次伤害。

　　行驶冗余：双胎爆胎稳定行驶功能让车辆在突发失压时仍可控，减少因失控碰撞触发热失控的概率。

　　底盘支撑：空气弹簧+CDC在颠簸路面降低托底冲击，配合500J底部防护形成前后两道关。

　　大v@小杰仔说：龙甲电池把热失控锁在单颗电芯里，55℃不蔓延这个指标，放在20多万的大五座上确实让人安心。——来源：微博

　　购买建议：如果正在看20多万的大五座增程SUV，小米澎程n70把电池安全做成了可验证的硬指标，值得到店重点体验。