在第三方媒体的双车对撞与拆解对比里，朗逸新锐在入门级合资紧凑型轿车中表现出对撞后A柱无明显变形，乘员舱和底盘结构基本完整，而同场对比的轩逸经典则出现防火墙变形、车架严重变形。就目前可查的公开信息看，它的被动安全用料在同价位属于偏上水平，但缺少权威机构统一标准下的评级分数。
一、50%偏置对撞后的车身表现
A柱与乘员舱：以50%偏置方式对撞后，朗逸新锐A柱无明显变形，车身变形量较小，假人约束与气囊点爆按策略执行，乘员保护效果良好
底盘视角：对比车型轩逸经典车架严重变形、防火墙位移并出现断电，朗逸新锐从底盘看基本无损
结果性质：这组数据来自媒体送实验室的双车对撞，属第三方实测，不是官方碰撞机构的评级结论
二、白车身与结构用料
平台与钢材：基于MQB平台生产，零部件标准化程度更高，白车身高强度钢使用比例较高，A柱做了强化处理
关键结构件：B柱设有加强钢板，车门采用一体冲压工艺，强度更高，对比车型未见同类结构设计
防撞与防腐：前防撞梁钢板厚度优于对比车型，车身另采用空腔注蜡工艺防锈防腐
三、同级位置的合理判断
相对位置：在与轩逸经典的同价位正面对比中，朗逸新锐的被动安全用料和碰撞后车身完整性均占优
口径限制：公开可查的多为自媒体拆解与对撞视频，缺少权威机构在同一标准下给出的分数或星级
看待方式：可理解为“同价位横向对比中偏上”，不等同于官方安全等级认证，实际选购仍建议核对具体配置表