腾势D9的车内噪音控制整体处在同价位MPV的主流偏上水平，中高配前排与二排配有隔音玻璃，叠加DM-i低速以电驱为主的特性，市区通勤时的安静度被长测车主评价为“操控、隔音和乘坐舒适度都不错”。
一、静音由电驱、底盘与玻璃三层叠加
低速电驱为主：在电量充足、市区工况下由电机驱动，发动机不介入时机舱噪声基本消失，这是它市区安静感的主要来源
底盘滤震：云辇底盘调校偏向吸收连续颠簸与瞬态冲击，减少路面震动传进车厢形成的结构噪声
玻璃与密封：二排车窗配隔音玻璃，与门板密封共同压低风噪和环境音
二、安静程度随工况与配置变化
市区通勤：低速段电驱占比高，车内交谈、听音乐不用刻意提高音量
高速巡航：车速上升后风噪、胎噪占比提高，这与MPV迎风面积大、车身高的物理特性直接相关
版本差异：隔音玻璃等用料随配置版本不同，选车时要对照具体版本的配置表逐项确认
三、判断静音够不够用的三个办法
查配置：先确认目标版本是否含隔音玻璃，中低配与高配的实际体验存在差距
选试驾路线：至少包含一段高架或高速，亲自感受100km/h上下的车内音量
以二排为准：商务MPV使用重心在二排，坐进二排用正常音量交谈最直观