智能底盘矢量控制系统的核心作用，是在过弯、打滑或左右车轮抓地不均时，毫秒级给四个车轮分配不同扭矩，靠轮间转速差把车身拉回驾驶者想要的轨迹，而不必等打滑后再靠人救车。广汽昊铂A800搭载的TVC扭矩矢量控制系统，最快10ms完成前后轴动力调节，在坡度37.1°的冰雪坡道上爬坡仍能稳定不跑偏。
一、过弯与湿滑路面的直接收益
转向更准：TVC通过反向扭矩锁止转弯侧后轮，抑制推头，让车头按方向盘意图切入弯心
侧倾更小：智能底盘把动力、制动、悬架统一协调控制，高速转弯时降低车身侧倾幅度
抑制甩尾：湿滑路面过弯时，扭矩分配与转向协同动作，防止后轮先失抓地导致车尾外甩
二、极限工况下的主动兜底
对开路面：一侧结冰一侧柏油时，动态转向辅助与扭矩分配配合，明显减少车辆向低附着侧跑偏
爆胎应急：系统可快速接管车辆，通过四轮制动力与转向角分配抑制侧滑、锁定行驶轨迹
时间差：传统底盘要等驾驶者察觉异常再修正，矢量控制把纠偏动作提前到毫秒级完成
三、日常驾驶能感知到的变化
坐电车不晕：统一控制制动能量回收与驱动，降低刹车时的体感G值，改善后排乘坐感受
大车好开：窄路掉头功能让车身尺寸较大的车型也能一把完成掉头
正在普及：智能底盘装车率约20%，消费者需求正推动其快速走高