捷达德方总经理对网友“复刻老捷达纯电版”的建议回应称，提交设计团队评估可行性，但不承诺量产；老捷达之所以被反复提起，核心是1991—2013年第二代车型留下的“皮实耐造”口碑与方头复古记忆，而非单一配置或性能标签。

　　一、回应落在“评估”而非“立项”

　　回应原话：德方总经理表示会联系团队评估可行性，但不能保证做出来，也不会承诺量产。

　　建议来源：网友基于1991—2013年生产的第二代捷达制作纯电复刻想象图，获两千多人点赞。

　　新车定位：捷达M6是全新纯电车型，官方承诺保留可靠与复古风格，复刻建议已提交设计团队。

　　二、口碑来自长期高频使用场景

　　耐用标签：老捷达在公众记忆里常与皮实耐造、维修便宜、结构简单联系在一起。

　　场景沉淀：出租车、教练车、跑业务等高频使用，让“方头捷达”成为一代人共同记忆。

　　讨论加持：有视频称任正非认为捷达经长期检验、故障少，这类说法进一步放大了它的“神车”印象。

　　三、复古造型与名字认知构成情怀符号

　　设计记忆：方头方脑的外观、简单利落的内饰，被车迷视为现在新车难复刻的复古质朴味道。

　　名字认知：捷达是为数不多“开回家不用解释”的车名，覆盖多代家庭第一辆车记忆。

　　品牌延续：一汽-大众“老车觉醒计划”等互动，也在持续唤醒老捷达等经典车的情怀。