一、可调选项具体改了什么

　　升级方式：该功能通过OTA推送完成，车主联网等待升级即可，不必把车开到服务中心。

　　附加提醒：升级内容还包括在驾驶员长时间深踩加速踏板时发出提醒，属于同一轮软件更新的一部分。

　　选项对象：选项面向原本不具备能量回收制动强度选择的车辆，让驾驶员可以主动选择回收力度。

　　二、从可调到自适应再恢复的时间线

　　早期设置：车辆此前允许驾驶员自行设置动能回收强度。

　　取消独立选项：后来特斯拉取消该设置，改为自适应动能回收力度调整。

　　恢复并扩大：2023年4月更新把动能回收选项加回车辆设置，5月OTA进一步覆盖更多国产及进口车型。

　　三、可调之后怎样理解这项功能

　　强度差异：低强度下松电门后的减速感更接近燃油车滑行，标准强度回收更积极；选择应匹配驾驶习惯与乘坐感受。

　　概念边界：能量回收强度不等于单踏板驾驶，前者调的是减速与回收力度，后者是操作习惯。

　　制动习惯：无论选哪档，制动踏板始终是主要减速手段，湿滑路面应预留更长跟车距离。