20万内选纯电长续航，关键不是追求标称最高数字，而是把CLTC续航、补能速度和真实能耗放在一起比——全系800V高压平台已出现在限时19.79万元起的车型上，电池最大给到103kWh。
一、续航门槛先看三项硬指标
CLTC 700km级：这一价位电池包容量跨度大，跑进700km要靠低能耗支撑，不能只比电池数字
快充能力：800V平台主要改善长途补能速度，是20万内拉开体验差距的关键配置
百公里电耗：同价位车型电耗差异会随里程放大，长期使用成本不能忽略
电池与车重：电池容量与车重、成本直接挂钩，大电池并不等于高效率
二、20万内已有800V加百kWh级产品
价格下探：全新智己LS6限时19.79万元起，全系800V平台，提供76kWh、93kWh、103kWh三种电池
底盘配置：同车配空气悬架、CDC电控减振与后轮转向，最小转弯半径4.49米
实测参照：10万级零跑B01在高速加拥堵混合路况跑完300.9公里后表显剩余250km，续航达成率超100%
三、PPT与千字文章这样搭骨架
第一页定调：用“续航—补能—能耗”三角说明长续航不等于大电池
第二页做对比：列CLTC续航、电池容量、快充功率、百公里电耗四列，选3款20万内车型
第三页放实测：引用真实路况续航数据并标注测试条件，不照抄标称值
结尾给结论：按通勤半径和家充条件推荐，PPT控制在8页内，每页一个结论