2026款比亚迪秦PLUS DM-i已经上市，7.98万元起，最高纯电续航拉到210km，这是目前10万内插混轿车里纯电续航最长的选项之一。如果你每天通勤30-50公里，想基本不用油，210km版本闭眼选；如果预算卡在8万以内，只想要绿牌和低油耗，入门版也够用。但要注意，长续航版电池容量25.28kWh，比短续航版贵了约1-2万元，值不值取决于你每天跑多远。
2026款秦PLUS DM-i最大的变化是增加了长续航版本，电池容量从现款的较小容量提升到25.28kWh，CLTC纯电续航达到210km。这个数字放在10万级插混轿车里相当突出。作为参照，2024款荣耀版DM-i 55KM领先型的纯电续航只有55km，指导价同样是7.98万。也就是说，新款入门版价格没变，但长续航版多花约1-2万元，纯电续航翻了近4倍。
场景化翻译一下：如果你每天通勤往返40km，210km版本意味着一周充一次电就够，周末还能纯电跑个小长途。而55km版本基本需要每天充电，否则就得烧油。对于家里有充电桩的用户，210km版日常用车成本可以压到每公里不到1毛钱；没有充电桩的话，插混状态下的油耗依然比同级燃油车低不少。
| 配置版本 | 指导价（万元） | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款入门版 | 7.98 | - | 较短 | 预算敏感、有绿牌需求 |
| 2026款长续航版 | 约8.98-9.98 | 25.28kWh | 210km | 通勤远、想少用油 |
| 2024款荣耀版 55KM领先型 | 7.98 | - | 55km | 老款参考 |
数据来源：汽车之家2026款秦PLUS DM-i上市报道及2024款配置页
💡 编辑部结论：210km版本是2026款秦PLUS DM-i最值得关注的升级。多花的钱大约能在1-2年内通过省油省回来，前提是你每天通勤超过30km且有充电条件。如果每天只跑10-20km，入门版更划算。
2026款秦PLUS DM-i共推出3款配置，售价区间7.98-9.98万元。对比2024款荣耀版55KM领先型同样7.98万的指导价，新款在价格不变的基础上增加了长续航选项，属于典型的“加量不加价”策略。另外，第三代秦PLUS DM-i也已在近期上市，指导价7.99万起，超级置换补贴后限时价格7.69万起，轴距增加了82mm，空间进一步优化。
配色方面，2026款新增了松烟绿、墨竹青、未央灰三款车身颜色，加上原有的星河米、冰珀青、雪域白、时光灰，一共7种选择。对于年轻家庭用户来说，松烟绿和墨竹青这两种低饱和度颜色比较有辨识度，也不容易显脏。
从购车权益看，目前经销商端有至高2.18万元的优惠活动，但具体落地价需要到店谈。需要提醒的是，7.98万的入门版配置相对基础，如果对舒适性配置有要求，建议至少看到中配。
- 7.98万是指导价，实际落地需加上保险、上牌等费用，预算按8.5万左右准备
- 长续航版与入门版价差约1-2万元，先算清楚自己每天通勤里程再决定
- 第三代秦PLUS DM-i限时价7.69万起，但轴距和平台有变化，建议对比后再下单
秦PLUS DM-i的本质是一台“没有续航焦虑的插混家轿”。短途用电、长途用油，适合家里只有一台车、又想享受新能源牌照和低用车成本的家庭。对比纯电车型，它不需要到处找充电桩；对比燃油车，它在市区通勤时可以完全用电。210km版本的出现，让“一周一充”成为可能，进一步拉大了和传统燃油车的体验差距。
秦PLUS DM-i 210km版实际能跑多少公里？
CLTC标称210km，实际综合路况打8折左右，约160-170km。冬天开暖风可能再降到130-140km。即便如此，每天通勤40km的话，依然可以做到三四天充一次电，日常基本不用油。
7.98万的入门版和210km版怎么选？
看每天通勤距离。每天往返30km以内、有充电条件，入门版够用，省下的钱够加好几年油。每天往返超过40km，或者不想频繁充电，多花1-2万上210km版，用车体验提升明显。
秦PLUS DM-i和第三代秦PLUS DM-i有什么区别？
2026款秦PLUS DM-i主打7.98万起的价格和210km长续航；第三代秦PLUS DM-i轴距增加了82mm，后排空间更大，限时价7.69万起。看重后排空间选第三代，看重纯电续航选2026款长续航版。
更新日期：2026年11月06日