一、WEWA 2.0架构与全维防碰撞5.0

　　架构底座：媒体披露新M8基于WEWA 2.0架构打造，全场景辅助驾驶能力全面优化，升级重点在底层融合与决策，而不是只增加一个功能开关。

　　防碰撞升级：同步升级全维防碰撞5.0系统，目标是在风险发生前主动干预规避，把安全动作提前到碰撞之前。

　　感知目标：官方与媒体口径都强调“感知更远、识别更准”，让系统对远处和细小目标留出更多反应时间。

　　二、难点场景专项强化

　　恶劣天气：针对雨雾尘场景做专项强化，降低低能见度对感知稳定性的影响。

　　泊车与后向：泊车、后向悬浮物被列入重点优化场景，覆盖低速挪车和倒车时的盲区风险。

　　负向场景：负向场景也被单独列出，说明优化不局限于正向跟车，而是补足更多低矮、特殊障碍的识别环节。

　　三、感知系统全系标配

　　系统配置：官方确认新M8全系标配华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统，不因版本不同减掉核心智驾硬件。

　　架构预埋：全系采用面向L3级自动驾驶的架构设计，为后续功能升级预留冗余。

　　边界提醒：ADS 5仍是辅助驾驶，不等于自动驾驶；驾驶员需全程保持对车辆的控制并做好接管准备。