腾势Z9S的超低风阻系数0.22，配合第二代刀片电池与94%效率的八合一电驱，共同支撑起CLTC纯电续航1100km的能效表现。

　　一、0.22由哪些设计实现

　　车身造型：流线型车身配合流星定格前脸、流星尾迹车尾，前后气流衔接更顺，减少尾部涡流。

　　主动格栅：主动进气格栅按工况开闭，巡航时关闭以降低进气阻力，需要散热时再打开。

　　局部处理：鹅卵石形外后视镜、无框车门、前窄后宽鸳鸯胎等部件，用于梳理侧向与轮腔气流。

　　二、风阻对续航的实际分量

　　高速主导：空气阻力随车速平方增长，高速巡航时风阻是电耗的主要来源之一，0.22的收益主要体现在这类工况。

　　系统配合：低风阻需与高效电驱、制动能量回收、低拖滞卡钳等共同作用，才能兑现1100km的CLTC续航。

　　工况差异：1100km为CLTC工况数据，实际高速续航会受车速、气温、载重影响而低于该值。

　　三、0.22的适用口径

　　版本覆盖：腾势Z9S提供CLTC 780km、920km、1100km三个续航版本，0.22在传播中未按版本分别标注。

　　测试条件：风阻系数与风速、车身姿态、格栅状态相关，量产配置变化可能带来小幅差异。

　　参考意义：该数值说明整车空气动力学水平，实际电耗仍取决于车速、气温与驾驶方式。