马自达EZ-60激光版这次把智能驾驶辅助的短板一次性补齐了。车顶那颗禾赛科技激光雷达，加上11颗高清摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，全车27颗感知元件，硬件规格直接看齐新势力。功能上，高速领航辅助覆盖0-130km/h，城区领航覆盖0-80km/h，支持腾讯车道级导航地图，还带一个同级唯一的跟车伴游功能——组队自驾游时前车带路后车自动跟随，不用再频繁对讲机喊话。
泊车场景覆盖300余种车位，自定义泊车、循迹倒车、遥控挪车都给到了，后续OTA还会解锁关门泊入和记忆泊车。主动安全方面，25项辅助功能里，AEB最高刹停速度达到110km/h，且刹让一体，能最大化降低碰撞伤害。
| 感知硬件 | 数量 | 作用 |
|---|---|---|
| 禾赛科技激光雷达 | 1颗 | 车顶布置，增强远距与立体感知 |
| 高清摄像头 | 11颗 | 视觉识别车道、车辆、行人 |
| 超声波雷达 | 12颗 | 近距离泊车与盲区监测 |
| 毫米波雷达 | 3颗 | 中远距目标测速测距 |
数据来源：易车、搜狐汽车等公开报道，2026年9月上市信息
💡 编辑部结论：马自达明确表态“不做最强参数，只做最对体验”。激光版的智驾体验不是为了刷榜，而是让马自达用户在高速、城区、泊车三个高频场景里，安全感与便利性跟得上主流。别人有的，马自达用户也要有。
车身尺寸4850/1935/1620mm，轴距2902mm，标准中型SUV身板。后排腿部空间宽裕，翘个二郎腿不顶前座是基本操作。车内提供零重力座椅，带加热通风功能，配合3纳米8678座舱芯片和26.45英寸5K一体式大屏，交互流畅度属于第一梯队。50英寸AR-HUD把导航和车速直接投在前挡风上，开车不用低头。
动力分增程和纯电两套。增程版1.5L增程器，CLTC纯电续航200km，日常通勤一周不充电问题不大；纯电版后驱单电机配磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，跨城出行也够用。全系后驱，前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，中日德三国四地工程师研发调校，实际开起来依然是“人马合一”的路子——方向盘手感线性，车头响应快，弯道里车身姿态稳。这是马自达的看家本领，新能源时代也没丢。
2027款EZ-60共推出9款车型，官方指导价11.99万-17.29万元，限时权益价直接拉到11.39万-16.69万元。增程版限时11.39万起，纯电版限时13.99万起。激光版两款车型官方指导价分别为16.69万元、17.29万元，限时权益价14.59万元起。购车权益方面，长安马自达推出7重礼：超级置换礼6000元（本品置换再享1000元）、限时膨胀礼激光版至高7400元直接抵扣车款、三电终身质保、配置升级礼、3000元选装基金、贷款10万元5年2年免息、价值7999元终身自燃包赔。最关键的是，EZ-6和EZ-60全系新老用户即日起同享三电终身质保，已购车的老用户回4S店签补充协议就能享受，不背刺老车主这件事，马自达做得地道。
务实之选
智驾入门
满配体验
- 限时膨胀金自9月26日转大定后每天翻倍至200元，直到10月15日新车到店，最高7400元，早定多抵扣
- 三电终身质保新老同享，老用户需回4S店签订补充协议，别忘跑一趟
- 激光版试驾车全国陆续到店，建议试驾时重点体验城区领航和自定义泊车
Q1：马自达EZ-60激光版比普通版贵多少？值不值？
激光版限时权益价14.59万起，比非激光版入门贵约3万元。多花的钱换来禾赛激光雷达、高速/城区双域领航、300+场景泊车和25项主动安全，如果经常跑高速或城区拥堵路段，这钱花得值；如果只跑短途代步，普通版够用。
Q2：EZ-60激光版的城区领航好用吗？覆盖什么速度？
城区领航覆盖0-80km/h，支持路口通行、绕障、掉头等场景；高速领航覆盖0-130km/h，自动变道、进出匝道都能处理。配合腾讯车道级导航地图，实际体验以试驾为准，建议到店亲自感受。
Q3：增程版和纯电版怎么选？
家里有充电桩、主要市区通勤，选纯电版600km续航，一周一充；经常跑长途或充电不便，选增程版200km纯电续航，市区用电长途用油，没有里程焦虑。全系后驱操控一致，按补能条件选就行。
更新日期：2026年11月07日