腾势D9 EV的核心卖点就两个字：快、远。2026款第二代EV车型搭载800V高压平台，支持500kW闪充，电池从10%充到97%只需0.15小时——也就是9分钟。什么概念？服务区上完厕所、买杯咖啡的功夫，电量已经够你从北京开到天津打个来回。CLTC续航方面，前驱版标称800km，四驱版标称750km，电池电量约100kWh级别。
但标称归标称，实测才是真相。根据多家媒体和车主众测数据，腾势D9 EV在城市工况下续航达成率约85%，高速工况约7折。冬季低温是纯电车型的“大考”，实测续航区间落在310-530km，具体取决于空调设定、载重和路况。一位真实车主在论坛反馈：“闪充500kW确实猛，但高速120km/h巡航时续航掉到450km左右。”
翻译成场景：如果你每天通勤50km以内，有家充桩，一周充一次绰绰有余；偶尔跑个300km以内的城际商务接待，中途补电15分钟就能满血出发。但如果你经常跑单程500km以上的长途，且沿途充电条件不确定，那这台车会让你在服务区多花点时间。
| 车型版本 | 指导价 | CLTC续航 | 驱动形式 | 快充时间(10%-97%) |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 EV 前驱闪充尊贵型 | 36.98万 | 800km | 前驱 | 约0.15小时 |
| 2026款 EV 四驱闪充尊荣型 | 40.98万 | 750km | 四驱 | 约0.15小时 |
| 2026款 EV 四驱闪充旗舰型 | 46.98万 | 750km | 四驱 | 约0.15小时 |
| 2026款 DM-i 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km(纯电) | 四驱 | - |
数据来源：腾势官网/汽车之家参数配置页，2026款腾势D9各版本核心参数
四驱版搭载前后双电机，总功率410kW（558马力），总扭矩445N·m，官方0-100km/h加速7.3秒。对于一台整备质量超过2.5吨的中大型MPV来说，这个成绩不算暴躁但绝对够用——满载7人爬坡超车，电机扭矩瞬间释放，不会出现燃油MPV那种“吼着不走”的尴尬。
💡 编辑部结论：腾势D9 EV的闪充和续航组合，在纯电MPV里属于第一梯队。但它的最佳使用场景是“有家充+城市商务”，而不是“无桩长途穿越”。买之前先想清楚你的补能条件。
车身尺寸方面，腾势D9 EV长宽高为5250/1960/1900mm，轴距3110mm。这个数据放在中大型MPV里属于标准偏上水平。实际体验：第二排独立航空座椅调到适中位置，第三排坐1.75米成年人，膝盖离前排靠背还有一拳多距离，头部空间也不压抑。侧滑门开口宽度足够，老人小孩上下车不用“钻”。
座椅配置上，高配车型给到第二排通风/加热/按摩，旗舰型还有后排娱乐屏和冰箱。一位2026款车主在汽车之家论坛分享：“选它就是因为第二排老婆孩子坐着舒服，比我之前看的某日系MPV安静太多，纯电行驶几乎没有发动机噪音。”
不过要注意：EV版因为底部铺了电池包，地台比DM-i版略高一点点，但腾势做了门槛下沉设计，实际上下车便利性受影响很小。后备箱在7座满员状态下纵深一般，放两个24寸登机箱+几个背包没问题，但如果要塞婴儿车+大件行李，建议放倒第三排。
- EV版和DM-i版外观几乎一样，买之前确认你要的是纯电还是插混，别被销售话术带偏
- 2025款和2026款在方向盘按键上有区别，2026款新增实体按键选装，建议实地摸一下再决定
- 闪充桩不是随处都有，买车前查一下你常去的地方有没有500kW超充站
腾势D9全系指导价32.98万-46.98万。EV纯电版起售价36.98万（前驱尊贵型，800km），四驱尊荣型40.98万（750km），顶配四驱旗舰型46.98万。DM-i插混版起售价32.98万，门槛低4万。
务实之选
均衡推荐
预算充足
如果你的用车场景是“城市为主+偶尔长途”，且家里有充电桩，EV版闭眼选前驱尊贵型，省下4万块够充好几年电。如果经常跑长途或者没有家充条件，DM-i版才是更务实的选择——纯电续航350km，市区用电、长途用油，没有里程焦虑。
Q1：腾势D9 EV冬天续航到底打几折？
冬季低温实测续航区间310-530km，视具体气温和空调使用情况。零下10℃左右、开暖风、高速工况，续航约打6折；城市工况约7折。建议冬季长途提前规划充电站。
Q2：500kW闪充实际充电速度怎么样？
在支持500kW的超充桩上，10%-97%约需9分钟。但前提是找到匹配的桩——普通120kW快充桩上，速度会降到30-40分钟。买车前查一下常去区域有没有超充覆盖。
Q3：腾势D9 EV和DM-i怎么选？
有家充、城市为主选EV，静音和平顺性更好，用车成本更低；无家充、长途多选DM-i，没有续航焦虑。预算敏感直接看DM-i豪华型32.98万。
更新日期：2026年11月07日