传祺E8 PHEV和HEV的核心区别就一句话：PHEV能插充电桩、纯电跑150km、挂绿牌；HEV不能充电、加油就走、挂蓝牌。两车差价约1万元，选哪个取决于你家能不能装充电桩。广汽传祺E8定位中型7座MPV，PHEV版本2024年9月上市、2026款指导价18.98万起，HEV荣耀版同步在售，本文帮你一次理清。
传祺E8 PHEV搭载插电式混合动力系统，配备2.0L发动机（140马力）+182马力电动机，CLTC纯电续航150km，WLTC纯电续航116km，支持快充0.5小时、慢充3.5小时。这意味着日常通勤30km以内的用户，一周充一次电基本不用油。PHEV亏电油耗为3.98L/100km（据传祺向往E8 PHEV数据），综合续航超1000km。
传祺E8 HEV则是油电混合动力（非插电），没有外接充电口，电池靠发动机和制动回收充电，加油即走。据今日头条报道，HEV版本已完成申报，核心卖点就是“无需外接充电”。
| 对比项 | 传祺E8 PHEV | 传祺E8 HEV |
|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 油电混合（非插电） |
| 能否外接充电 | 支持快充/慢充 | 不支持 |
| 纯电续航 | CLTC 150km | 无（仅短途纯电蠕行） |
| 亏电油耗 | 约3.98L/100km | 略高于PHEV亏电状态 |
| 牌照类型 | 绿牌（免购置税） | 蓝牌（需缴购置税） |
| 指导价起步 | 18.98万起 | 约17.98万起 |
数据来源：汽车之家参数配置、易车基本信息、新浪对比报道
场景翻译：如果你每天通勤40km、家里有充电桩，PHEV一公里电费不到1毛钱，一年省下的油费足够覆盖1万差价。但如果没有充电条件，PHEV的亏电油耗虽然不高，但背着大电池跑，经济性优势就打了折扣。HEV则无论有没有充电桩，油耗表现都稳定，适合“不想折腾”的用户。
💡 编辑部结论：有家充桩选PHEV，用车成本碾压HEV；无充电条件选HEV，省心且购车价更低。差价1万，PHEV约2-3年可通过油电差价回本。
PHEV属于新能源汽车，享受绿牌、免购置税、部分城市不限行等政策。以18.98万的PHEV Pro版为例，免购置税约省1.68万，实际落地价比同价HEV更低。HEV归类为燃油车，需缴购置税、挂蓝牌，限牌城市还需摇号或拍牌。
但要注意：HEV购车门槛更低，17.98万起的指导价对预算敏感用户更友好。而且HEV不需要安装充电桩，对于老旧小区、租房用户来说，省去了协调安装的麻烦。
- 限牌城市（如上海）PHEV仍送绿牌，但政策逐年收紧，建议购车前确认当地最新规定
- HEV不享受新能源补贴，落地价要算上购置税
- PHEV如果不充电长期亏电行驶，油耗会高于HEV，买之前先确认充电条件
两车同为中型MPV，5门7座布局，轴距和车身尺寸基本一致。PHEV因搭载大电池，整备质量略高，但空间表现没有本质差异。配置层面，2026款PHEV提供Pro版（18.98万）、Max版（19.98万）、Max激光雷达版（20.98万）三档，HEV荣耀版配置也涵盖主流舒适功能。这一项非决胜点，不必纠结。
传祺E8 PHEV不充电当油车开，油耗高吗？
亏电油耗约3.98L/100km，在中型MPV里算省油的。但长期不充电，电池负重会让油耗略高于HEV，建议至少每月充一次电保养电池。
传祺E8 HEV能上绿牌吗？
不能。HEV属于油电混合动力，归类为燃油车，挂蓝牌、需缴购置税。只有PHEV（插电式混合动力）才能上绿牌、免购置税。
PHEV和HEV差价1万，多久能回本？
按每年行驶1.5万公里、有家充桩计算，PHEV纯电模式每公里约0.1元，HEV约0.5元，一年省约6000元，约1.5-2年回本。无充电条件则回本周期拉长甚至无法回本。
更新日期：2026年11月07日