Cybercab无人驾驶出租车已经走出概念阶段，2026年9月在得州奥斯汀限定区域开启付费载客，但要谈“大规模量产上市”，关键节点要等到2027年年中——得州超级工厂的Cybertruck产线拆除、改造为Cybercab产线之后，目前官方还没有公布明确的大规模量产时间表。

　　一、加班赶工是为拆线让路

　　直接动因：马斯克表示，Cybertruck当前积压订单量远超明年6至7月拆线前所能完成的产能，因此增加一个额外生产班次，力争按时交付全部订单。

　　产线去向：此前他已宣布，2027年年中左右在得州超级工厂逐步停产Cybertruck，把腾出的空间用于扩大Cybercab产量。

　　一周内的两次表态：先宣布停产让路，再宣布加班清订单，两者并不矛盾，后者是前者时间表下的交付冲刺。

　　二、Cybercab已在小范围跑起来

　　运营起点：2026年9月，Cybercab在得州奥斯汀发布，并在当地限定区域开始提供载客服务，马斯克称其为首款专门为无监督完全自动驾驶打造的车型。

　　制造节奏：在2026年11月的进博会上，Cybercab完成亚洲首秀，展台工作人员介绍其生产线目前平均10秒就能下线一辆。

　　产品形态：该车取消方向盘、操作踏板与传统后视镜，座舱只保留两张座椅与中控屏，设计重心从驾驶转向乘坐。

　　三、规模化取决于产线改造进度

　　产能前置条件：Cybercab要扩大产量，需先完成得州工厂Cybertruck区域的拆除与改造，这一动作排在2027年6至7月之后。

　　区域仍受限：现阶段Cybercab的载客服务只在奥斯汀限定区域展开，尚未进入更大范围的城市运营。

　　尚无官方时间表：特斯拉未公布Cybercab大规模量产上市的具体日期，可确认的是2027年年中是产能切换的起点，而非终点。