AION i60是10万级唯一同时提供增程和纯电双动力的紧凑型SUV，2026款增程210马到成功版10.28万起，纯电版10.98万起。无固定充电桩选增程版，有家充桩选纯电530km版，预算充足跑长途选650km版。这款车2026年3月上市，上市首月交付即破万台，热度确实能打。
AION i60提供两套动力方案。增程版搭载1.5L增程器（101马力）+180kW电机（约245马力），CLTC纯电续航210km，WLTC综合油耗仅0.61L/100km。纯电版分为530km和650km两个续航版本，电机功率分别为150kW和165kW。增程版油箱容积50L，加92号汽油，长途出行完全不用焦虑补能问题。
| 版本 | 电机功率 | 纯电续航 | 起售价 |
|---|---|---|---|
| 增程210 马到成功版 | 180kW（245Ps） | 210km（CLTC） | 10.28万元 |
| 纯电530km版 | 150kW | 530km（CLTC） | 10.98万元 |
| 纯电650km版 | 165kW | 650km（CLTC） | - |
数据来源：2026款AION i60官方配置表及媒体公开信息
场景化来说，增程版210km纯电续航按日均通勤30km计算，日常一周不充电完全没问题，长途用油也没有里程焦虑。纯电530km版适合有家充桩的用户，一周一充覆盖95%出行场景。650km版跨城通勤更从容，冬季低温续航缩水后仍有富余。
💡 编辑部结论：增程版的核心价值在于「可油可电」——210km纯电覆盖日常，50L油箱兜底长途，冬季低温也不怕。这是纯电版无法替代的灵活性。
增程210马到成功版作为全系最便宜的版本，保留了核心动力（180kW电机+210km纯电续航）和车身结构（4685/1854/1660mm，轴距2775mm，5门5座SUV）。减配主要集中在舒适性配置：取消天窗、皮质座椅、座椅加热等，车机系统部分互联功能可能简化。
安全方面，主/副驾安全气囊、前/后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警全系标配，没有缩水。中高配才配备L2级广汽GSD辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，硬件上有5个摄像头、3个超声波雷达、1个毫米波雷达，支持360度全景影像和透明底盘。
- 入门版无天窗、手动座椅调节，追求舒适体验建议看中高配
- 增程版冬季纯电续航实际约打7折（约150km），无桩用户当油车开油耗约5-6L/100km
- L2级辅助驾驶仅中高配才有，入门版只有定速巡航，常跑高速需留意
从实际用车角度看，入门版减配的都是「锦上添花」的配置，核心的三电系统、底盘结构、安全气囊一个没少。预算卡得紧，10.28万这个版本完全值得考虑。
非决胜点：外观尺寸方面，AION i60长宽高4685/1854/1660mm，轴距2775mm，后备厢容积416-967L，在同级紧凑型SUV中属于主流偏上水平，后排空间日常家用完全够用，不构成选车决策的关键因素。
综合来看，AION i60的核心竞争力就是用10万出头的价格，给了你「增程+纯电」双动力选择权。增程版解决有没有桩的问题，纯电版解决用车成本的问题，各取所需就好。
AION i60增程版和纯电版哪个更值得买？
看你有没有固定充电桩。无桩选增程版，10.28万起，可油可电无焦虑；有桩选纯电530km版，10.98万起，每公里电费不到1毛，用车成本更低。
AION i60增程版210km纯电续航够日常用吗？
按日均通勤30km算，一周充一次电即可。冬季实际续航约150km，仍能覆盖多数城市通勤场景。长途用油兜底，没有里程焦虑。
AION i60入门版减配严重吗？安全配置有没有缩水？
减配集中在天窗、皮质座椅、座椅加热等舒适性配置。主/副驾气囊、头部气帘、主动刹车、车道偏离预警等安全配置全系标配，核心动力也未缩水。
更新日期：2026年11月08日