外放电混动车的电池容量通常分两档，插混和增程多在15至40度，纯电续航约100至200公里；油电混动则只有1至2度，外放电能力相对有限。

　　一、按混动类型看容量区间

　　插混与增程：带外放电功能的车型以插混、增程为主，电池容量常见15至40度，对应纯电续航100至200公里，既够日常通勤，也留出对外供电的电量冗余。

　　油电混动：HEV电池普遍在1至2度，主要用于起步辅助和能量回收，外放电功率和可用电量都受限制，有混动系统资料提到其电池为1.38/1.83度，并支持110千瓦放电。

　　容量差异根源：插混带几十度大电池、支持外接充电；油混配小电池、边跑边发，不需要外充，补能逻辑不同直接决定电池大小。

　　二、容量决定外放电能用多久

　　可用电量：外放电通常不会把电池完全放空，系统会保留一定电量用于启动和行驶，实际可对外输出的电量少于标称容量。

　　简单估算：以15度电池、保留20%电量计算，可对外输出约12度；带动2千瓦电磁炉约可用6小时，带动500瓦投影和照明则可用一整天。

　　功率边界：多数车型V2L对外放电功率在3至6千瓦，电池容量够大，才能同时带动电磁炉、电水壶等设备而不触发保护。

　　三、按使用场景选容量

　　露营与户外作业：经常用电磁炉、电烤盘、电锯等大功率设备，优先选20度以上电池的插混或增程车型。

　　偶尔应急：只给笔记本、照明、小家电供电，15度左右电池的插混已够用，不必为外放电一味追大电池。

　　油混用户：电池仅1至2度，外放电更适合低功率设备，长时间大功率供电并不现实。