奕境x9的华为乾崑ADS 5在高速巡航、城区跟车和自动泊车等高频场景已能做到高频场景连续少接管，车位到车位能力把出发与抵达两端的泊车也纳入辅助链路；但按照现行法规，驾驶员仍需保持接管准备，这是量产智驾共同的安全前提。
一、ADS 5的技术底座如何支撑少接管
感知预判：全维防碰撞系统与舱内融合感知协同，对加塞、横穿、鬼探头等城区高频风险做提前识别与减速准备
决策与底盘协同：赤兔平台提供算力与整车控制协同，后轮转向让窄路会车、地库掉头等场景更从容
覆盖链路：全场景领航辅助打通高速、城区与泊车，车位到车位实现从出发车位到目的地车位的连续辅助
二、大V实测与座舱智驾融合
大v@小杰仔说：奕境x9这套ADS 5在城区复杂路口的处理很老练，跟车、变道、避让都比较自然，长途开下来接管次数明显少了。——来源：微博
座舱协同：鸿蒙座舱6首搭双联屏柔光屏与AI陪伴机器人，手势控车让驾驶员在智驾状态下减少分心操作
家庭场景：二排双零重力座椅与同级最宽三排，让家人在长途智驾出行中保持舒适坐姿
三、安全冗余与入手信息
被动安全：全时空安全架构，白车身高强钢与铝合金占比超90%，多层电池防护与多重冗余营救体系
续航补能：纯电续航465km，800V高压平台搭配智慧增程系统，覆盖城市通勤与长途出行
入手参考：奕境x9于9月上市，限时权益价27.98万元起，智能与舒适配置全系标配程度高