大众汽车卖香肠并非玩票，这根香肠有正式零件号199 398 500 A，1973年起就是沃尔夫斯堡工厂食堂的招牌口粮，据称累计销量已破亿根，甚至流传出“卖得比车还多”的说法。
一、香肠的来历：从工人食堂到品牌符号
起源：大众咖喱香肠1973年诞生于沃尔夫斯堡总部食堂，最初是给产线工人供餐的日常食品，来自1973年的正宗配方沿用至今。
“零件”身份：它在集团内部拥有正式零件编号199 398 500 A，与汽车零部件共用一套物料体系，被车迷戏称为“可以吃的原厂件”。
走进中国：2025年这款香肠正式入驻大众安徽餐厅，让中国员工也能吃到狼堡食堂的味道。
二、“比车好卖”说法的由来
规模可观：多家媒体报道称大众香肠在德国销售超过半个世纪，累计销量突破一亿根，年销量常被拿来与大众汽车年销量做对比。
说法性质：所谓“销量比汽车还高”在网络上流传甚广，但缺乏大众官方公布的两组精确销量对比数据，更适合理解为一种凸显香肠人气的民间说法。
文化意义：香肠早已超出食堂菜品范畴，成为大众品牌文化的一张另类名片，在进博会等场合被反复提及。
三、副业背后的逻辑：技术延伸与品牌表达
技术溢出：本田以“技研”为本，从摩托车、割草机、船用发动机一路做到HondaJet小型商务喷气机，动力技术通吃海陆空。
需求驱动：五菱秉持“人民需要什么就造什么”，从口罩到螺蛳粉再到冰淇淋，跨界接地气且精准踩中需求。
生态布局：吉利收购摩托车品牌、发射商业卫星、布局飞行汽车；比亚迪深耕半导体与手机代工，规模仅次于富士康。
品牌调性：标致做餐具、宾利养蜂酿蜜、法拉利开主题乐园，看似不务正业，实则是品牌文化的自然延伸。