自动紧急制动系统（AEB）正从“高配选装”走向“强制标配倒计时”：中国轻型汽车AEB强制性国家标准已完成起草并公开征求意见，实施后所有乘用车必须安装AEB。

　　一、法规从推荐性转向强制性

　　标准替代：新国标替代现行GB/T 39901-2021，性质由推荐性转为强制性。

　　范围扩围：适用范围从M1类乘用车扩展至N1类载货汽车。

　　考核加项：新增对弱势交通参与者的识别能力考核。

　　二、全球强制安装成共同方向

　　多国已立法：欧洲、美国、日本均通过相关强制法规，要求车辆安装AEB。

　　监管同向：AEB正从差异化配置变为市场准入门槛，中国强制国标与全球趋势同向。

　　三、技术竞争转向可靠性

　　执行链协同：有技术讨论指出，AEB指令即使正确，仍需能源、控制通道和轮端摩擦共同兑现；感知、决策只是起点。

　　识别升级：弱势交通参与者考核意味着AEB感知需覆盖汽车以外的更多道路使用者。

　　产业影响：AEB从选装变标配后，前装规模化将考验传感器、制动执行器与控制器的一致性。

　　功能边界：AEB是主动安全辅助功能，不能替代驾驶员对车辆的持续控制。